Voici à quoi ressemble la nouvelle Mercedes Classe C électrique de base (c’est particulier)

L’heure de la commercialisation a sonné pour la nouvelle Mercedes Classe C électrique. Présentée à la fin du mois d’avril 2026, la berline premium à l’étoile est désormais disponible à la commande depuis ce début de mois de mai, comme on peut le voir avec le configurateur en ligne.

Si la grande rivale de la BMW i3 s’était montrée sous ses plus beaux habits pour sa présentation, elle se découvre désormais dans sa version la plus « dépouillée ». Son prix de départ a été fixé à 66 399 €. Voici le détail de la gamme.

Une seule motorisation à l’ouverture des commandes

L’offre de lancement est limitée à une configuration technique, la C 400 4MATIC. Il s’agit d’une transmission intégrale reposant sur deux moteurs électriques qui développent au total 489 ch. Si Mercedes annonce une autonomie allant jusqu’à 753 km WLTP, certaines versions sont moins endurantes.

Sur le plan de la recharge, grâce à son architecture 800V, la Classe C réalise le 10 à 80 % de batterie en 22 minutes, à une puissance maximale de 330 kW. De série, le chargeur embarqué AC est un 11 kW, tandis qu’un chargeur 22 kW est disponible en option à 700 €.

Pour se brancher aux bornes 400 volts, un convertisseur optionnel est nécessaire, facturé tout de même 700 euros.

Quatre niveaux de finition pour la Mercedes Classe C électrique

La gamme démarre avec la finition Avantgarde Line. Celle-ci comprend notamment des jantes 18 pouces, un toit panoramique, des sièges avant électriques et chauffants, la navigation, un écran tactile 14 pouces, la recharge smartphone à induction, la surveillance des angles morts, l’aide aux créneaux et les feux de route automatiques.

Côté esthétique, la Classe C n’est pas aussi flamboyante que sur les versions les plus nobles. La face avant ainsi que la poupe sont bien plus sobres, avec des boucliers beaucoup moins sculptés. Idem sur les flancs où les jupes latérales sont moins prononcées. Au niveau des jantes, le dessin des 5 branches est on ne peut plus basique. Enfin, la calandre n’est évidemment pas illuminée à ce prix-là. Toutefois, l’option est disponible.

Mercedes Classe C Avantgarde Line

Mercedes Classe C AMG Line

De série, c’est une teinte noire, comme les jantes. Il serait impératif de passer par le catalogue d’options afin de rendre tout ça plus flatteur et moins tristounet.

Les niveaux de finitions supérieurs :

• Business Line : reprend l’ensemble de l’Avantgarde Line et y ajoute la peinture métallisée et la vision 360°. Un écart de 1 500 € par rapport à l’entrée de gamme.
• AMG Line : s’appuie sur l’Avantgarde Line à laquelle s’ajoutent un kit carrosserie AMG Line, des jantes 19 pouces et des sièges avant sport. Elle franchit la barre des 71 000 €. La calandre est noire, mais toujours pas éclairée de série.
• Business Line Executive : finition la plus complète qui reprend la Business Line et y ajoute un kit carrosserie AMG, des poignées de portes affleurantes, un coffre électrique mains libres et un écran passager de 14 pouces. C’est à ce niveau « ultime » que l’on trouve le fameux éclairage de calandre. Par rapport à la version entrée de gamme, on note un écart de près de 11 000 €. En raison de son équipement plus généreux, la consommation référence augmente et l’autonomie tombe à 726 km WLTP.

Mercedes Classe C (2026) : prix et autonomie en résumé

Des versions plus accessibles, notamment en propulsion, s’ajouteront à la brochure dans les prochains mois. La Classe C électrique devrait donc débuter à terme autour de 60 000 euros, toujours avec la longue liste d’options habituelle.

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