Volvo opère une campagne de rappel sur plus de 40 000 EX30 dont la batterie pourrait prendre feu. Le remplacement des packs pourrait coûter à la marque environ 165 millions d’euros.

Nouvelle problématique chez Volvo. Le constructeur automobile suédois a annoncé à Reuters le 23 février 2026 qu’il allait opérer un rappel de plus de 40 000 EX30 à travers le monde. Cette décision intervient après l’identification d’une potentielle surchauffe de la batterie haute tension, susceptible de provoquer un emballement thermique, et ainsi un départ de feu spontané.

Deux versions du Volvo EX30 concernées par le rappel

Cette campagne de rappel cible deux versions du SUV électrique : Single Extended Range et Twin Performance. Il s’agit des déclinaisons embarquant la plus grosse batterie disponible pour l’EX30, à la capacité de 69 kWh. Au total, 40 323 exemplaires sont concernés par le défaut.

Volvo EX30 relié à une borne Ionity // Source : Maxime Claudel pour Numerama
La batterie de certains Volvo EX30 peut surchauffer et potentiellement créer un incendie. // Source : Maxime Claudel pour Numerama

Dans l’attente d’une intervention technique en atelier, le constructeur a annoncé contacter « actuellement les propriétaires de toutes les voitures concernées afin de les informer des prochaines étapes ». Depuis le mois de décembre, la marque conseille de limiter la recharge de la batterie à 70 % de sa capacité, afin d’éviter tout risque de surchauffe du pack batterie.

Un impact financier et réputationnel

Cette annonce a immédiatement pesé sur le titre en bourse de Volvo, qui a enregistré une baisse de 4,5 % à l’ouverture du marché de Stockholm. Au-delà de l’image de marque, le coût financier de l’opération s’annonce lourd, car toutes les interventions seront évidemment prises intégralement en charge par le constructeur.

Selon une analyse de Reuters basée sur les coûts de production des cellules, le remplacement des modules de batterie pourrait coûter environ 195 millions de dollars, soit environ 165 millions d’euros. Ce montant n’inclut ni les frais logistiques ni la main-d’œuvre nécessaire pour les interventions. Volvo a qualifié ces estimations de « spéculatives » tout en confirmant être en discussions avec son fournisseur, la coentreprise Shandong Geely Sunwoda Power Battery, pour déterminer les responsabilités financières.

Le Volvo EX30 sur sa nouvelle chaîne de production à Gand, en Belgique // Source : Volvo
Plus de 40 000 Volvo EX30 sont rappelés dans le monde. // Source : Volvo

Pour une marque visant le 100 % électrique d’ici à 2030, ce rappel constitue un nouveau défi majeur pour maintenir la confiance des consommateurs, surtout quand sa réputation a été fondée sur la sécurité des passagers et des autres usagers de la route.

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