Après avoir bousculé le marché européen à sa sortie en 2022, la MG4 bénéficie d’une mise à jour pour 2026. Ce renouvellement s’inscrit dans une nouvelle offensive produit de MG, où l’on trouvera notamment une autre version encore plus abordable de la MG4 baptisée Urban.
En attendant sa venue, le constructeur sino-britannique a publié dans un communiqué ce 11 février 2026 les nouveautés apportées à sa compacte phare. Elles ont pour objectif de maintenir son positionnement compétitif face aux modèles européens.
Refonte de l’habitacle et de l’interface
L’intérieur de la MG4 évolue pour corriger les critiques ergonomiques de la première version. La planche de bord, plus horizontale, intègre à nouveau des boutons physiques pour les commandes principales, réduisant la dépendance au tout-tactile. La qualité des matériaux a été ajustée et les rangements optimisés, notamment sous la console centrale.
L’équipement technologique se compose d’un écran central de 12,8 pouces et d’un combiné numérique de 7 pouces. Le système multimédia supporte désormais Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. Des applications comme YouTube ou TikTok sont directement intégrées à l’interface native, complétées par un chargeur à induction de 15 W.
Évolutions des motorisations et batteries
La principale nouveauté de cette MG4 réside dans l’adoption d’une batterie de 64 kWh en chimie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) pour le cœur de gamme. Ce choix remplace l’ancienne petite batterie NMC de 49 kWh et permettra à la compacte de se différencier de sa déclinaison moins chère. Côté puissance, le moteur développe 190 ch — soit 14 ch de moins qu’auparavant — et affiche un couple de 350 Nm (+ 100 Nm), permettant d’atteindre les 100 km/h en 7,5 secondes (- 0,4 s).
En parallèle, la version à autonomie étendue retrouve la batterie de 77 kWh (NMC), dont le rayon d’action est porté à 545 km WLTP. La déclinaison sportive XPower avec sa transmission intégrale est maintenue au catalogue. Avec ses 435 ch et 600 Nm de couple, elle expédie le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Cette version n’embarque pas la grosse batterie et préfère l’accumulateur LFP de 64 kWh.
La vitesse de recharge progresse également : le passage de 10 à 80 % de capacité s’effectue désormais en 25 minutes (contre 30 minutes) pour la batterie 64 kWh sur borne rapide. La puissance maximale de recharge varie de 140 à 154 kW selon les versions.
Les versions de la nouvelle MG4
| Finition | Motorisation | Batterie | Puissance max | Autonomie (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Premium | Propulsion | 64 kWh LFP | 190 ch (140 kW) | 452 km |
| Premium | Propulsion | 77 kWh NMC | 245 ch (180 kW) | 545 km |
| XPower | 4 roues motrices | 64 kWh LFP | 435 ch (320 kW) | 405 km |
Commercialisation et calendrier de sortie
La nouvelle MG4 sera officiellement disponible à la commande en France au début du mois de mars 2026. Les premiers exemplaires rejoindront les concessions simultanément à l’ouverture des commandes. Les prix restent pour l’heure confidentiels et devraient rester à peu près similaires à ceux de l’ancienne version, dès 36 000 euros environ.
Le constructeur proposera sept coloris au lancement, dont les teintes inédites Piccadilly Blue et Irises Cyan. Fidèle à sa politique commerciale, MG accompagne ce nouveau modèle d’une garantie de 7 ans ou 150 000 km.
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