Autonome par-ci, autonome par là : on n’arrête plus Tesla. La marque américaine veut franchir une nouvelle étape dans la conduite sans conducteur en lançant cette fois la livraison autonome à domicile. Une annonce qui avait été faite dans une publication par Elon Musk lui-même, le 29 mai 2025. Le patron affirmait ainsi sobrement : « Le mois prochain, première livraison directe de l’usine au client. »
Un mois s’est presque écoulé, et comme l’a rapporté le compte Tesla Newswire sur X le 25 juin, ce nouveau service serait inauguré le samedi 28 juin. Une belle prouesse, mais qui soulève plusieurs questions.
Quelle limite pour se faire livrer sa Tesla ?
Pour le moment, des Tesla peuvent se conduire toutes seules, sans personne derrière le volant, mais dans des zones soigneusement délimitées. On l’a bien vu avec le lancement des Robotaxis la semaine dernière, la marque a restreint le fonctionnement de son nouveau service en dehors du centre-ville et sans s’aventurer dans certaines intersections « difficiles » (ce qui n’a quand même pas empêché quelques bourdes).
On peut alors se demander dans quelles mesures Tesla compte-t-il lancer son service de livraison à domicile autonome. Pour ses débuts, on imagine mal le constructeur autoriser ses véhicules à aller plus loin que la zone délimitée auparavant. Comme avec les Robotaxis, ce sera avant tout un spectacle réservé aux habitants d’Austin, plutôt qu’un réel nouveau service adapté à tous.
Qui contacter en cas de problème à la livraison ?
Qui dit livraison autonome, dit réception du véhicule en totale autonomie. Mais alors que faire dans l’éventualité d’un défaut repéré après avoir pris possession de la voiture chez soi ? Sera-t-il possible de la renvoyer à l’usine de manière autonome ou faudra-t-il obligatoirement prendre la route avec afin de la rendre ? Sans parler d’anomalies après assemblage : que faire dans le cas où la voiture serait abimée alors qu’elle se conduit seule ? Pire, si un accident se produit, qui est tenu responsable ?
Par ailleurs, déjà relativement limité, le service commercial de Tesla est-il alors en voie de disparition ? Comme quasiment tout se fait en ligne, il ne va plus rester grand-chose aux employés des showrooms de la marque une fois la livraison effectuée directement depuis l’usine.
Bref, autant de questions auxquelles nous devrions bientôt avoir (en partie) réponse, si le lancement n’est pas reporté d’ici là. Depuis le tweet d’Elon Musk, aucune communication officielle n’a été faite.
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