Il roule, décolle et réalise même des tonneaux dans les airs. Après presque neuf ans d’attente, Tesla a enfin présenté son nouveau Roadster, dans la nuit du 15 au 16 octobre 2026. Un modèle bien éloigné du prototype de 2017, qui n’a jamais été commercialisé.
Le constructeur n’a pourtant donné aucun prix de vente pour cet engin. En revanche, Tesla sait déjà combien demander aux personnes qui souhaitent réserver un exemplaire. Reste à savoir ce qu’il faut avancer depuis la France, et surtout si la réservation donne accès au Roadster capable de décoller.
Combien faut-il verser pour réserver un Tesla Roadster en France ?
Tesla propose seulement les deux autres versions à la réservation, Performance et Thrust. La Rocket, le modèle capable de réaliser des acrobaties aériennes montrées pendant la présentation, est réservée aux clients invités par la marque. Tesla ne précise pour l’instant ni les critères pour recevoir cette invitation, ni le prix de cette version Rocket. Rien ne garantit non plus qu’elle sera proposée aux clients français : le constructeur indique que sa disponibilité dépendra des régions.
Sur le site français de Tesla, la réservation des modèles Performance et Thrust (non-volants) commence par un paiement de 5 000 euros, quelle que soit la version choisie. Un second versement est ensuite demandé sous dix jours. Voici les montants à avancer et ce qu’ils permettent réellement de réserver :
| Version | À payer immédiatement | À verser sous dix jours | Total de la réservation |
|---|---|---|---|
| Roadster Performance | 5 000 € | 45 000 € | 50 000 € |
| Roadster Thrust | 5 000 € | 245 000 € | 250 000 € |
Ces montants sont des dépôts de réservation, pas des prix de vente confirmés. Ils pourraient éventuellement couvrir une bonne partie de la totalité du prix du véhicule, mais Tesla ne l’a pas précisé et n’a pas encore communiqué ses tarifs définitifs. Impossible, donc, de savoir si un supplément sera demandé et de quel montant.
Le constructeur prévoit un premier règlement par carte bancaire, puis un virement pour le complément. La réservation n’est définitive qu’après réception du paiement et peut être annulée si celui-ci n’intervient pas dans les dix jours. La Thrust est par ailleurs limitée à une commande par client.
Performance, Thrust et Rocket : quelle version peut-on réserver ?
- La Performance est la seule version destinée à la route. Son homologation pour circuler en France reste toutefois à confirmer : pouvoir la réserver sur le site français ne garantit pas encore de pouvoir l’y conduire. C’est néanmoins un premier signe encourageant pour ceux qui espèrent un lancement dans l’Hexagone, contrairement au Tesla Cybertruck qui s’y fait toujours attendre.
- La Roadster Thrust est proposée en série limitée. Elle conserve deux places mais vise une utilisation sur circuit. Elle ajoute des propulseurs à gaz froid à l’arrière pour améliorer les accélérations. Tesla annonce un passage de 0 à 60 mph, soit environ 97 km/h, en moins de 0,9 seconde, contre moins de 1,6 seconde pour la Performance.
- La Roadster Rocket promet les figures aériennes de la présentation, grâce à des propulseurs répartis autour de la carrosserie. Tesla lui attribue un 0 à 97 km/h en moins de 0,59 seconde. Tesla prend tout de même soin de préciser « Not approved for public road use » sur sa page, soit « non autorisée à circuler sur la voie publique ». Les tonneaux au-dessus du périphérique attendront.
Quand le Tesla Roadster sera-t-il livré en France ?
Elon Musk, le patron de Tesla, annonce désormais un début de fabrication en 2028, mais la marque ne précise pas quand les premiers exemplaires seront livrés en France. Réserver aujourd’hui ne garantit donc pas de recevoir sa voiture cette année-là.
L’historique du projet invite d’ailleurs à garder une certaine prudence concernant la réservation. Présentée une première fois en 2017, la deuxième génération du Roadster devait initialement arriver en 2020. Les reports se sont depuis accumulés, alors que des clients avaient déjà versé 43 000 euros en France pour la version de base, voire 215 000 euros pour l’une des 1 000 Founders Series.
Reste aussi à savoir comment Tesla traitera les réservations prises depuis 2017. Le contrat d’origine prévoyait une priorité de livraison et la déduction des sommes versées du montant de la commande. Mais le constructeur n’a pas encore précisé quelle version sera proposée à ces premiers clients, ni l’éventuel supplément à payer, notamment pour les anciennes Founders Series.
L’entreprise semble tout de même avoir commencé à transférer les anciennes réservations vers le nouveau Roadster Performance, selon un témoignage relayé par Sawyer Merritt, qui évoque une conversion automatique annoncée par e-mail. Les modalités restent toutefois à préciser pour les clients français et les anciennes Founders Series.
Malgré la démonstration de ce nouveau modèle, réserver un Roadster revient toujours à avancer de l’argent sans connaître son prix final ni sa date de livraison, même si une annulation est possible à tout moment avec un remboursement intégral avant la signature du contrat d’achat.
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