Et de deux pour Lancia ! Après son retour en 2024 avec une nouvelle Ypsilon, la marque italienne chic ajoute un second modèle à son catalogue, peut-on apprendre via un communiqué ce 26 mai 2026. La nouvelle venue porte le nom de Gamma, qui n’est autre qu’un ancien vaisseau amiral du constructeur dans les années 1970.
Mais si les rumeurs tablaient sur une résurrection sous forme de berline, comme à l’époque, la Gamma succombe à la tendance des SUV. Voici ce que l’on sait.
Un énième SUV chez Stellantis, fait avec les pièces qui traînaient
Esthétiquement, difficile de camoufler l’affiliation avec les cousins du groupe Stellantis. À l’extérieur, on voit nettement la ressemblance avec le Peugeot 3008 ne serait-ce que par la silhouette de coupé du SUV et ses oreilles de chat de part et d’autre de la lunette arrière. Les passages de roues et les flancs sont quasiment identiques à ceux du Lion, tandis que les portes semblent avoir été reprises du nouveau DS N°7.

Finalement, les seuls éléments qui distinguent la Gamma de sa famille sont les signatures lumineuses avant et arrière en forme de « T ».
À bord, le jeu des sept différences se poursuit. Ici, la rationalisation a ôté tout ce qui pouvait être une nouvelle personnalité pour la marque. Dommage.

Enfin, pour la partie technique, difficile de faire moins surprenant. S’appuyant sur la plateforme multiénergies STLA Medium, la Lancia Gamma est déclinée en hybride ainsi qu’en version 100 % électrique. Cette dernière offre au choix trois niveaux de puissance : 230 ch ou 245 ch en propulsion et jusqu’à 375 ch en transmission intégrale. L’autonomie promise s’élève respectivement à 540 km, 740 km et 675 km.
Les prix seront révélés à l’ouverture des commandes, « prévue après l’été », assure Lancia.
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