Quand une dizaine de Cybercab strictement identiques se rangeront au bord du trottoir à la sortie d’un événement, comment savoir lequel vous attend ? Tous ceux qui prennent régulièrement des Uber ou des robotaxis Waymo savent que dans certains endroits touristiques ou lors d’événements, la recherche du véhicule commandé n’est pas toujours évidente. Et Tesla ne semble pas vraiment avoir pensé à ce problème lors de la conception de son Cybercab.
La solution du bandeau coloré trouvée par Tesla, et révélée par Teslarati le 27 août 2026, ressemble davantage à un bricolage de dernière minute qu’à un élément pris en compte de longue date.
Le problème des véhicules tous identiques
C’est un défi d’ergonomie très concret auquel les services de robotaxis doivent répondre. Avec un VTC traditionnel, le passager repère la marque, la couleur du véhicule ou la plaque d’immatriculation. Il échange également avec le chauffeur pour confirmer qu’il s’agit du bon véhicule. Mais lorsque cinq ou six Cybercab au design doré parfaitement identiques se présentent en même temps à la sortie d’un aéroport ou d’une salle de concert, l’identification devient un autre casse-tête.
Pour résoudre ce problème avant les premiers déploiements, Tesla a choisi d’exploiter la signature visuelle de son véhicule. Le long bandeau lumineux situé à l’avant du Cybercab intègre une bande de LED RGB capable de diffuser une infinité de nuances.
Au moment de récupérer son passager, la voiture s’illumine d’une couleur spécifique, qui correspond exactement au code couleur affiché sur l’application Robotaxi du client. Combiné à la plaque d’immatriculation, cela devrait être théoriquement suffisant pour éviter les confusions de véhicules et se retrouver à partir vers la mauvaise adresse.
Le piège de la couleur face à la méthode Waymo
La concurrence a opté pour une approche plus pragmatique : chez Waymo, les initiales du passager ou un symbole personnalisé choisi dans l’application s’affichent au niveau du toit sur le capteur Lidar. Une méthode textuelle que le client repère de loin. Et pour les personnes atteintes de troubles de la vision, le système est doublé d’un signal sonore déclenchable à distance depuis le téléphone pour les guider jusqu’au bon véhicule.
C’est là que le choix de Tesla interroge : que se passe-t-il pour ses clients atteints de daltonisme ? Le choix du seul bandeau coloré semble un peu limité. Il reste bien sûr la plaque d’immatriculation pour distinguer les voitures. Mais pour un véhicule imaginé dès le départ comme un robotaxi, cet aspect purement pratique semble avoir été complètement omis.
En plus, ce bandeau n’est visible que lorsqu’on est face au véhicule, rien ne permet de distinguer plusieurs véhicules arrêtés face à soi en sortant d’un centre commercial, d’une gare ou d’un terminal d’aéroport. Il n’y a d’ailleurs pas plus de distinction à l’arrière du véhicule (en dehors de la plaque d’immatriculation). Un choix qui interroge, à quelques jours du lancement officiel du Cybercab, prévu le 3 septembre 2026 à Austin (Texas).
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