Ressuscitée, l'entreprise Faraday Future peaufine sa première voiture électrique
Passé tout près de la sortie de piste à cause de problèmes financiers, Faraday Future est en train de mettre un gros coup sur l'accélérateur.
En tout cas, Faraday Future fait tout pour, à en croire un communiqué de presse publié le 18 juillet 2018 et dans lequel l'entreprise affirme que « la FF91 entre dans la phase finale de validation de sa batterie, ses données thermiques et son groupe propulseur. » Pour cela, les ingénieurs se sont rendus au Transportation Research Center situé dans l'Ohio afin de procéder à des tests de vitesse.
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Des tests de vitesse concluants
Faraday Future a d’abord procédé à ce qu’il appelle l’Autobahn drive cycle. Derrière cette référence au réseau autoroutier allemand (où il n’y a aucune limite de vitesse imposée) se cache le test suivant : 3 minutes à 250 km/h puis 2 minutes à 120 km/h, deux séries répétées trois fois pour un total de 15 minutes en tout. Chou Yeh, manager senior sur le groupe propulseur et le contrôle thermique, précise que « l’objectif était de tester et mesurer la batterie, la température et les composants du groupe propulseur en les poussant à leurs limites. »
Ensuite, les ingénieurs ont fait rouler la FF91 pendant 55 minutes à une vitesse de 193 km/h, couvrant une distance de près de 170 kilomètres. Là encore, le but était de surveiller la température des batterie et de s’assurer que les trois moteurs étaient suffisamment refroidis à un tel degré de performance. « Une surchauffe peut conduire à une dégradation des performances de la batterie et du groupe propulseur », note Chou Yeh.
Apparemment, Faraday Future est content des résultats : « nos premiers résultats ont l’air prometteurs. Et, honnêtement, je ne pense pas que nous ayons poussé le vrai potentiel de FF91 et j’estime que nous pouvons aller plus loin. » La startup promet une batterie de 130kWh capable de tenir pendant près de 500 kilomètres (une autonomie proche des meilleures Tesla).