Scooters : à Paris, seuls les engins électriques pourront se garer gratuitement
Mauvaise nouvelle pour les deux-roues thermiques, bonne nouvelle pour l'électrique : la mairie de Paris va faire payer les places de stationnements aux scooters et motos qui émettent du CO2 à partir de 2022.
« Nous souhaitons favoriser les motorisations les moins bruyantes, les moins émettrices de pollutions atmosphériques », a-t-il confirmé, précisant que les voitures électriques sont également concernées par cette gratuité. Elles bénéficieront même de 2 400 bornes de recharge, qui doivent être installées dans la capitale d'ici la fin de l'année 2021, a précisé l'adjoint à la maire.
Quels prix pour le stationnement des deux-roues thermiques en 2022 ?
Ce qui va surtout changer, c'est la situation des motos et scooters thermiques : à partir de 2022, les propriétaires devront payer pour se garer, ce qui n'est pas le cas actuellement. Les tarifs, partagés par le Parisien, seront les suivants :
| Statut | Type de pass | Prix |
| Résidents | Annuel | 22,50€ |
| Résidents | Carte journée | 0,75€ |
| Visiteurs | Tarif horaire (Z1) | 3€ |
| Visiteurs | Tarif horaire (Z2) | 2€ |
| Tous | Pass parking mensuel (Z1) | 90€ |
| Tous | Pass parking mensuel (Z2) | 70€ |
Il convient de noter que les prix sont moitié moins élevé que pour les voitures thermiques.
Cela fait des mois que la mairie de Paris parle de faire payer les deux-roues thermiques pour se garer ; d'autant plus que leur présence s'est multipliée ces dernières années, rendant la question du stationnement centrale dans les enjeux de gestion de l'espace public. D'ailleurs, David Belliard ne s'en cache pas : « Cette mesure est fortement demandée par une grande partie de la population parisienne, afin de désencombrer l’espace public, de mieux réguler l’usage des motos et des scooters, et d’engager leurs conducteurs vers un parc plus propre et moins bruyant…» souligne-t-il auprès du Parisien.
Plus récemment, l'arrivée des trottinettes électriques en libre-service a contraint la mairie à créer des places spécifiques pour ces nouveaux engins, tandis que l'explosion de l'usage du vélo depuis le confinement pousse à la création de nouvelles zones pour garer les vélos en toute sécurité.
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