Fisker pourrait concevoir une Papamobile 100 % électrique pour le Vatican
Le pape François connaît peut-être son futur carrosse.
Henrik Fisker, connu pour avoir dessiné des voitures de luxe (BMW Z8, Aston Martin DB9), a eu une audience privée avec le pape François. « J’ai été très inspiré en lisant que le pape François est très soucieux de l’environnement et de l’impact du changement climatique pour les futures générations », souligne-t-il. On se souvient que Sa Sainteté avait béni une Formule E, voiture de course 100 % électrique, en avril 2018.
Une Papamobile 100 % électrique chez Fisker ?
Fisker, qui a récemment abandonné son ambition de développer une batterie solide, s'appuie sur les arguments écologiques de l'Ocean pour convaincre le Vatican. « L’intérieur du Fisker Ocean en version papale réunira une variété de matériaux respectueux de l’environnement, y compris des tapis faits à partir de bouteilles recyclées, retrouvées dans l’océan », indique Henrik Fisker. Le SUV 100 % électrique, qui aurait déjà amassé quelques 16 000 réservations, propose une autonomie comprise entre 400 et 480 kilomètres. Il se distingue par une option articulée autour d'un panneau solaire à installer sur le toit.
Fisker met en avant sa volonté de concevoir la première Papamobile 100 % électrique. Mais la flotte du Vatican a déjà intégré des véhicules propres. En septembre 2012, Renault avait livré deux Kangoo Z.E. à Benoit XVI pour ses déplacements au sein du Vatican. En 2017, Spiegel rapportait que le pape François avait refusé une Tesla Model S au profit d'une Nissan Leaf. La même année, Sa Sainteté a reçu une Opel Ampera E. Plus récemment, Toyota a offert une Mirai, un modèle à hydrogène.
On rappelle que la production du Fisker Ocean devrait débuter en novembre 2022, pour des premières livraisons dans la foulée. Le prix de départ s’établit à 37 499 dollars aux États-Unis et à 32 000 euros en Europe (tarif allemand). Plusieurs versions du SUV sont prévues. Elles se distingueront sur la motorisation (deux ou quatre roues motrices), l’autonomie et les finitions.