Audi lance une version moins chère de son SUV e-tron électrique
Audi a décidé de baisser le prix plancher de son SUV 100 % électrique.
Moins de puissance, moins d'autonomie, moins d'accélération : les intéressés savent à quoi s'en tenir. Mais on peut comprendre le choix de Audi, qui a envie de proposer un véhicule électrique plus accessible financièrement en attendant d'ajouter d'autres modèles à sa gamme.
Moins de 300 kilomètres d'autonomie
Concrètement, l'e-tron quattro 50 troque la batterie de 95 kWh du 55 pour une capacité de 71 kWh. L'autonomie passe de 417 à 299 kilomètres selon le cycle WLTP (optimiste). L'accélération, elle, est donnée à 7 secondes pour le 0 à 100 km/h, contre 6,6 secondes pour le plus véloce des SUV. La voiture conserve les deux moteurs installés sur chaque essieu mais la puissance retombe à 230 kW (contre 265 kW) pour une vitesse maximale de 190 km/h (contre 200 km/h).
Audi promet une recharge rapide jusqu'à 120 kW (80 % récupérés en 30 minutes). En 55, l'e-tron quattro accepte un flux à 150 kW. En bref, la firme a rogné partout pour soulager le compte en banque. On peut espérer un tarif avoisinant les 70 000 euros, ce qui reste élevé pour une voiture à l'autonomie aussi faible -- surtout quand on la compare aux Tesla Model 3.
Audi e-tron quattro 55 | Audi e-tron quattro 50 | |
Autonomie (WLTP) | 409 km | 299 km |
Accélération (0 à 100 km/h) | 6,6 s | 7 s |
Puissance | 265 kW | 230 kW |
Vitesse maximale | 200 km/h | 190 km/h |
Charge rapide | 150 kW | 120 kW |
Prix | À partir de 83 880 euros | NC |