Pourquoi Volkswagen s'amuse à convertir son bus culte des années 60 en concept rétro électrique
Volkswagen est engagé sur un maximum de fronts.
Le véhicule, qui semble tout droit sorti d'un vieux film, est en réalité un terrain d'expérimentations pour la branche américaine de Volkswagen. Baptisé Type 20, il permet aux ingénieurs de tester des technologies susceptibles d'être intégrées à des voitures de série.
Un bus au look rétro
Avec le Type 20, il ne faut pas se fier aux apparences. Derrière son design poussiéreux qui plaira aux amateurs de old-school se cache une mine d'or technologique. On retrouve :
de la reconnaissance faciale pour identifier le conducteur (hardware fourni par Nvidia),
un assistant vocal intelligent avec qui on peut communiquer via des microphones installés dans trois zones
ou encore un système d'infodivertissement holographique pour offrir des images 3D sans nécessité de porter des lunettes.
Ces innovations trouveront peut-être leur place dans des futures voitures autonomes.
Du coté des caractéristiques techniques, le Type 20 s'appuie sur une -- très petite -- batterie de 10 kWh, un chargeur de 2 500 W intégré et un moteur capable de produire une puissance équivalente à 120 chevaux. Vous l'aurez compris : ici, l'idée n'est pas de tester des technologies propres à la conduite. Néanmoins, Volkswagen a installé un système de suspension active qui permet d'ajuster la hauteur du véhicule via un logiciel (technologie développée par Porsche).
On remarquera aussi des éléments de design étranges : le volant, les jantes et le support des rétroviseurs affichent une forme décrite comme organique. Pour arriver à ce résultat, les concepteurs ont utilisé une technique qui maximise la rigidité et minimise le poids des matériaux (design générateur).