Fin de la partie : Ford officialise ses pickups électriques
Elon Musk répète à l'envi qu'il rêve de commercialiser un pickup électrique.
Cette annonce vient couronner une stratégie de plus en plus articulée autour de la mobilité électrique, sur laquelle Ford a tardé à se pencher. Coup sur coup, le géant a promis une électrification à 100 % de ses gammes -- en Europe -- et des pickups électriques -- majoritairement destinés au marché américain. Soit de quoi contenter tout le monde.
Fin de la partie ?
« Nous allons électrifier la gamme F-Series avec des modèles hybrides et électriques, et nous allons en faire de même avec les véhicules Transit », a expliqué Jim Hackett, CEO de Ford. De toute évidence, cela pourrait bel et bien tuer toute notion de concurrence : selon le classement publié par Motor1 le 4 janvier 2019, les pickups F-Series ont dominé les ventes en 2018 -- pour la 42e année de rang. En combinant les volumes de toutes les versions, on dépasse les 900 000 exemplaires.
Et, derrière les F-Series, on retrouve d'autres pickups sur le podium : ceux de Ram (536 980 unités) et de Chevrolet (531 158 unités).
Il reste à voir comment Ford compte s'y prendre pour proposer un tel engin avec une autonomie suffisamment importante pour convertir les aficionados. A priori, il faudra installer une grosse batterie pour garantir un bon niveau de performance. Avec son R1T, Rivian grimpe jusqu'à 640 kilomètres, en théorique, grâce à une -- immense -- batterie de 180 kWh.