La BMW i3 gagne quelques kilomètres d'autonomie
À l'heure de l'électrification, les voitures qui ont déjà pris le pli depuis quelques années paraissent parfois désuètes en matière d'autonomie.
Ce léger boost permettra à la i3, et sa variante plus sportive, de gagner quelques kilomètres d'autonomie. Mais pas de quoi sauter au plafond non plus. Selon les chiffres fournis par BMW, la version normale passera de 235 - 255 à 285 - 310 kilomètres (cycle WLTP). Précision de taille : en condition réelle, ce sera toujours moins que ces performances -- théoriques -- annoncées.
Gain d'autonomie pour la BMW i3
Le reste des caractéristiques techniques ne changera pas : la i3, basée sur la technologie eDrive, avalera toujours le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes (6,9 pour la i3s). Au moins, elle ne sera pas plus lente malgré une batterie un peu plus plus imposante. Au niveau de la recharge, on pourra récupérer 80 % de la batterie en 15 heures sur une prise secteur (un peu plus de 3 heures avec une Wallbox).
En prime, BMW en profite pour garnir son offre :
Un pack sport pour la i3 ;
Une nouvelle peinture métallisée Beige Jucaro ;
Une finition Loft pour l'habitacle ;
Phares LED fournis de série (avec feux adaptatifs en option).
Pour BMW, cette petite mise à jour de la i3 permet d'occuper l'espace médiatique alors que Mercedes et Audi viennent de lever le voile sur un SUV 100 % électrique. De son côté, il travaille sur un iX3.