Model 3 : Tesla détaille les versions quatre roues motrices et Performance
Il y a quelques semaines, Elon Musk visait juillet pour commencer l'assemblage des Model 3 à transmission intégrale, déclinaison particulièrement attendue par certains conducteurs.
Les commandes ne vont pas tarder à être ouvertes, sachant que la production ne cesse de s'améliorer au fil des jours après des problèmes à l'allumage.
Des Model 3 plus haut de gamme
Les Model 3 à transmission intégrale auront la même autonomie que le modèle de base (500 kilomètres environ) et la même vitesse de pointe (225 km/h). Outre une conduite améliorée, elle offriront une meilleure accélération : le 0 à 96 km/h avalé en 4,5 secondes (contre 5,1 secondes). L’option coûtera 5 000 dollars.
De son côté, la Model 3 Performance, bien évidemment quatre roues motrices, ne mettra que 3,5 secondes pour atteindre les 96 km/h (une seconde de plus que la Model S P100D). L’autonomie ne changera, contrairement à la vitesse de pointe (250 km/h). Elle se distinguera par ailleurs avec quelques éléments esthétiques : un aileron en fibre de carbone, des jantes de vingt pouces et un habitacle en finition noire ou blanche.
Elon Musk décrit la Model 3 Performance comme 15 % plus rapide que la BMW M3 et capable « de battre n’importe quelle voiture de sa catégorie sur la piste ». Le prix ? 78 000 dollars sans Autopilote (74 500 dollars pour une Model S 75D).
https://twitter.com/elonmusk/status/998015873167208448?tfw_creator=FredericLambert&tfw_site=electrek&ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2018%2F05%2F19%2Ftesla-model-3-dual-motor-performance-version-ac-induction-permanent-magnet-motor%2F
À noter que Tesla a fait le choix d'associer un moteur à induction -- ou asynchrone -- (à l'avant) et un moteur à aimants permanents (à l'arrière) pour ses Model 3 quatre roues motrices. Un changement par rapport aux Model S et Model X, qui n'utilisent que des moteurs à induction, et aussi par rapport à la Model 3 classique, qui n'a qu'un moteur à aimants permanents.