A380plus : l'avion géant d'Airbus va gagner en efficacité énergétique
Airbus a finalement renoncé à l'E-Fan, son projet d'avion électrique, et se concentre plutôt sur l'efficacité énergétique de ses plus gros appareils.
La conception des ailes de l'avion de ligne a été repensée pour améliorer l'aérodynamique de l'A380. Airbus a également précisé que la cabine de l'appareil avait été optimisée, pour permettre d'ajouter jusqu'à 80 sièges supplémentaires sans perte de confort pour les voyageurs.
4 % de carburant économisé
Cette nouvelle version de l'A380 devrait brûler jusqu'à 4 % de carburant en moins grâce à ses nouveaux winglets -- c'est-à-dire les ailettes situées au bout des ailes de l'avion, positionnées légèrement à la verticale.
La perte de poids lors du décollage sera également maximisée, et devrait exiger une maintenance moins régulière qu'à l'heure actuelle. Selon les estimations d'Airbus, cet avion réduira les coûts des compagnies aériennes de 13 % par passager.
« L'A380plus est un moyen efficace de réaliser encore plus d'économies et d'améliorer en même temps les performances opérationnelles », a déclaré John Leahy, le COO d'Airbus en charge de la clientèle. « L'A380 a prouvé qu'il était une solution à l'augmentation de la congestion dans les aéroports, et offre une expérience unique et privilégiée à ses passagers », a-t-il complété.