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Coyote, Wikango et Inforad alliés pour sauver les avertisseurs radars Les fabricants d'avertisseurs de radars (Coyote, Wikango et Inforad) ont publié un communiqué de presse ce jeudi pour protester contre la décision du gouvernement de supprimer ces appareils. Le comité interministériel de la sécurité routière a justifié cette décision en indiquant que ces avertisseurs sont une incitation à enfreindre les règles du code de la route.
"Il s'agit de dénoncer une décision injuste, injustifiée et aveugle. Les 4,7 millions d'utilisateurs d'avertisseurs de radars ne sont pas des délinquants. [...] Nous soutenons aujourd'hui une communauté de conducteurs qui défend une route plus sûre et le droit de partager des informations pour plus de sécurité" ont réagi (.pdf) les trois fabricants, qui estiment que leurs produits agissent en faveur de la sécurité routière. Face à "une annonce faite dans la précipitation, sans concertation et qui concerne aujourd'hui" des millions d'utilisateurs, les trois fabricants ont annoncé la création de l'Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d'aide à la conduite (AFFTAC). Ils défendent également la création d'un label "voiture sûre" qui récompenserait les conducteurs utilisant des technologies embarquées d'aide à la conduite. "Nos produits affichent en permanence la limite de vitesse à respecter" ont rappelé les membres de l'AFFTAC, précisant que "toutes les études que nous avons réalisées prouvent que les avertisseurs permettent d'accroître la vigilance de chaque conducteur et permettent de lutter contre les risques de somnolence". Ces appareils signalent aussi les zones à risque permettant de se préparer à d'éventuels ralentissements ou à des freinages brutaux. La suppression de ces informations, notamment sur le site de la sécurité routière, est considérée comme une approche contre-productive. Un conducteur pressé risque de freiner très fort à l'approche d'un radar, au risque de surprendre les autres conducteurs et accroitre le risque d'un grave accident. Avec un avertisseur de radars ou un GPS, l'alerte était indiquée suffisamment tôt pour permettre de ralentir en douceur. La suppression des avertisseurs de radars fait partie d'une série de mesures annoncées par le comité interministériel de la sécurité routière. Les kits mains-libres ne seront pas interdits, mais seront régulés par la technologie afin de filtrer les appels ou diffuser des avertissements. L'objectif est de pousser le conducteur à rester attentif à la circulation. à lire aussi
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Commentaires à propos de «Coyote, Wikango et Inforad alliés pour sauver les avertisseurs radars»
Ah ah ah c'est la poule qui chante qui a pondu l'oeuf, ou comment les chauffards protestent contre cette décision ! Personne n'a à être averti de la présence d'un radar, car tout le monde est censé rouler dans les limitations. Et tant pis pour ceux qui prennent la route comme une aire de jeu !
 Il y a un radar fixe au kilomètre 120 de l'autoroute 70 sens nord sud voila je suis hors la loi car j'ai averti de la position d'un radar fixe.
En gros c'est cela l'idée de con qui est sorti de cette histoire. hellcat1944, le 12/05/2011 - 15:00 Ah ah ah c'est la poule qui chante qui a pondu l'oeuf, ou comment les chauffards protestent contre cette décision ! Personne n'a à être averti de la présence d'un radar, car tout le monde est censé rouler dans les limitations. Et tant pis pour ceux qui prennent la route comme une aire de jeu !Dans ce cas,pourquoi avoir mis des panneaux pour nous prévenir...? Il y a bien eu une réflexion dans ce sens avant d'installer les radars fixes,tandis que là on est une fois de plus dans la réaction immédiate,sans concertation,ni réflexion,basée sur une augmentation de chiffres elle même faussée par le simple fait que le mois d'avril contenait exceptionnellement 5 week end,dont celui de pâques qui dure 3 jours ! qu'on réfléchisse et qu'on fasse appel à des professionnels de la route pour mettre au point de nouvelles stratégies ou de nouvelles lois qui seront autres choses que des moyens de renflouer les caisses d'un état incapable de prévoir,de gérer,ni même de penser.  Wikango propose la détection de radar collaborative. Autant dire que technologiquement le gouvernement a, encore une fois, un train de retard.
A cause de la volonté du gouvernement, d'autre outils collaboratif de ce genre vont apparaître et se perfectionner. D'abord les appels de phares puis des applications de crowdsourcing. Les amateurs "go fast" apprécieront d'avoir une carte détaillée des radars et détachement de gendarmes. En France, quand on cherche à en**ler le peuple, il vous tranche la tête.  hellcat1944, le 12/05/2011 - 15:00 Ah ah ah c'est la poule qui chante qui a pondu l'oeuf, ou comment les chauffards protestent contre cette décision ! Personne n'a à être averti de la présence d'un radar, car tout le monde est censé rouler dans les limitations. Et tant pis pour ceux qui prennent la route comme une aire de jeu !Kevindu52 va  "Un conducteur pressé risque de freiner très fort à l'approche d'un radar, au risque de surprendre les autres conducteurs et accroitre le risque d'un grave accident"
Euh ... comment dire ... pourquoi a-t-il besoin de piler devant le radar si ce n'est pas un délinquant en excès de vitesse ? paingrille, le 12/05/2011 - 15:11 ils vont supprimer la fonction appel de phare également sur les voitures!J'ai ri. Combien de personnes freinent alors qu'ils ne dépassent pas la limite de vitesse juste parce qu'ils ne sont pas sûr à 100% de la vitesse à adapter ?
Moi j'en croise tous les jours... BrunoSpy, le 12/05/2011 - 15:23 "Un conducteur pressé risque de freiner très fort à l'approche d'un radar, au risque de surprendre les autres conducteurs et accroitre le risque d'un grave accident" Euh ... comment dire ... pourquoi a-t-il besoin de piler devant le radar si ce n'est pas un délinquant en excès de vitesse ? Sur un tronçon limité à 90, le radar fait rouler les gens à 80 voire 70, parce qu'ils ont peur de se faire choper pour "1 km/h au dessus". Donc le mec qui est à 95 (bah oui, on n'a pas toujours les yeux rivés au compteur, désolé, et on n'a pas tous la dernière voiture high-tech avec limitateur de vitesse) va en effet freiner fortement pour passer à 80 voire 70 quand il aperçoit le radar. Et quand il l'aperçoit, c'est qu'il est à moins de 100m, donc pour perdre les 15 à 25 km/h "nécessaires", il va piler. Je ne dis pas que c'est un bon réflexe, mais c'est un réflexe extrêmement difficile à perdre. Sauf à avoir un limitateur automatique de vitesse, qui change la limite quand il faut. Mais c'est pas pour demain que tout le monde l'aura. On peut d'abord espérer qu'on ne retrouve pas toutes leurs annonces ridicules lors de la mises en oeuvre dans la loi.
Et de toute façon, ils ne pourront pas empêcher en pratique les échanges entre particuliers de bases de données GPS des positions de radars. La suppression de leur carte publique n'aura pas d'impact là-dessus, et les utiliateurs d'avertisseurs de radars se rabatteront sur les GPS polyvalents pour continuer à bénéficer du même type de service.  Les radars commençaient à voir leurs recettes diminuer à cause de ces systèmes Coyote, Wikango et Inforad.
Une fois les systèmes mis à l’index, la manne va revenir, mais on peut croire que c’est pour la sécurité si on veut. Ah ! Non, excuse, on n’a pas le droit, la parole officielle, tout ça, toussa. Le wikango ma sauve la vie. Il ne previent pas que les radars !!!!!!!! Il sert aussi a prevenir les autres en cas de danger et je peux vous assure que lorsque vous avez deux enfants dans la voiture sans etre un fou du volant vous etes vraiment content lorsque on vous previens avant un carambolage. Tout ca pour dire que les ignorant a ces produits non pas leur mot a dire.merci
Les 4,7 millions d'utilisateurs d'avertisseurs de radars ne sont pas des délinquants...
Si ils ont besoin d'etre avertis, c'est peut-etre que ils sont au-dessus de la limite, c'est un delit, c'est donc des delinquants. Bon, leur business va en prendre un coup, on peut les comprendre... Le coup des panneaux avertisseurs, disons que c'etait la partie educative, histoire que les conducteurs s'habituent. Maintenant on tape! Scod, le 12/05/2011 - 15:32 Le wikango ma sauve la vie.Qu'ils enlevent la fonctionnalite radars et gardent tout le reste. Je ne sais pas pourquoi je pense qu'ils en vendront beaucoup moins.  la plupart des smartphones embarquent ce genre d'applications :
https://market.andro...e=search_result Ils font comment la typiquement pour l'interdire ? Ils l'ont pas interdit dès le départ, maintenant c'est trop tard. Faut qu'ils fassent avec. Et puis va expliquer au mec qui a acheté un avertisseur qu'il va devoir le mettre dans un placard, parce qu'il n'a plus le droit de l'utiliser. Et bien sur, on va pas lui rembourser.  Il faut arrêter de prendre les gens pour des cons.
Les radars c'est exactement comme l'Hadopi. Ca se veut pédagogique et bien la pédagogie ce n'est pas se cacher pour être certain de piquer le maximum de personne. C'est au contraire se faire voir pour inciter à lever le pied. Ca c'est une attitude pédagogique. Ce qu'ils pratiquent eux c'est de la répression et rien d'autre. Ca me rappelle un jour un mec qui c'était pris un PV pour avoir fait des appels de phare afin de prévenir les autres automobilistes de la présence d'un radar. Et bien ce monsieur a gagné devant la justice qui a trouvé qu'il incitait à la prudence. J'espère que dans ce cas présent ca en sera de même.
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Qu'en est-il pour eux? Ils seront interdit tant qu'il indiqueront les radars?