Des radars vont flasher avant l'été les automobilistes qui grilleront un feu rouge a annoncé, Michelle Merli, déléguée à la Sécurité routière dans un entretien publié dans "Le Parisien/Aujourd'hui en France daté de samedi.

"Quatre radars seront opérationnels d'ici deux mois" précise le journal qui explique que comme pour "les 2.327 cabines automatiques surveillant les excès de vitesse, l'infraction sera transmise au centre de traitement de Rennes (Ile-et-Villaine). L'amende sera de 135 euros auxquels s'ajoutera la perte de 4 points.

A terme ce sont 150 radars qui devraient "être mis en service dans les mois qui viennent" poursuit le quotidien qui note que "le feu orange pourrait bientôt clignoter en même temps que le vert quelques secondes avant que le rouge n'apparaisse".

Par ailleurs, interrogée sur la demande d'un sénateur qui souhaite qu'on ne retire plus de points pour les petits excès de vitesse par Le Figaro dans son édition de samedi, la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie a rejeté cette proposition. "La commission des lois du Sénat (...) a admis que cela n'était pas la bonne solution", a-t-elle souligné.

Elle a également soutenu "qu'il n'existe aucune consigne de ce type au niveau national" en réponse à une question sur le fait que "des unités de police font du chiffre en matière de repression".

On se rapproche d'une société a la démolition man avec les distributeurs d'amende anti-gros mots...

On se rapproche d'une société a la démolition man avec les distributeurs d'amende anti-gros mots...

anti-gros mots, ce n'est pas le cas.
Quand on passe le permis, il est stipulé entre autres, qu'il ne faut pas passer les feux quand ils sont au rouge.
Les conducteurs le savent, non ? Certains en profitent parce qu'ils ne voient pas de képis à l'horizon, rien à foutre, mais bien sûr, maintenant ils vont être rattrapés par la patrouille, et C'EST TRES BIEN.

Ceux qui sont prêts à sacrifier un peu de liberté en échange d'un peu de sécurité ne méritent ni l'une ni l'autre.

Je citerai juste cette phrase de Benjamin Francklin:

Ceux qui sont prêts à sacrifier un peu de liberté en échange d'un peu de sécurité ne méritent ni l'une ni l'autre.

faudrait il déjà que les feux soit régler correctement (vitesse de passage des feux), de plus maintenant on doit s'arrêter a l'orange.
rien ne signal le passage a l'orange ni au rouge, de ce fait les véhicule sont surpris .
soit il pile et si un autre le suit de trop près c'est la carton par l'arrière, soit il le brule et si par hasard un agent de la force public est là c'est le pv.
étant chauffeur professionnel, il m'est arriver de bruler un feux; non pas volontairement mais surpris, je n'ai pu faire autrement malgré le respect de la vitesse.

le clignotement de l'orange simultanément au feu vert au moment ou l'orange va passer serait une bonne chose.

feux vert (je roule) ---< feux vert + orange clignotant (je ralenti) ----< orange (je stoppe) ---- > rouge (je suis arrêter)


ps: je signal que ce type de feux existe déjà sur paris (carrefour rue de réaumur et rue st martin - art et métier) depuis des années.
il est "armer" dés que le feux passe au rouge dans le sens réaumur.

je ne parlerais pas des piétons qui traversent n'importe comment et hors passage reservé....

Les radars ont flingué 30 000 emplois en 2008 !

Crise ou pas crise, le gouvernement ne veut pas assouplir les règles pour ceux qui vivent de leur permis de conduire, commerciaux et autres VRP. Pourtant, en 2008, ils sont peut-être 30 000 à avoir goûté au chômage après avoir perdu tous leurs points.


Dimanche soir, rien ne sert d’allumer votre téléviseur : dans les JT, c’est couru d’avance, on vous parlera de ce « week-end de Pâques » qui a été plus ou moins « meurtrier » que celui de l’an dernier. C’est presque un réflexe pavlovien chez les journalistes que d’expliquer que la « route a tué » (tout comme il est « naturel » de dire, à chaque nouvelle avalanche, que « la montagne a encore tué »)…
S’il n’est pas recommandé de regarder la télévision ce dimanche, c’est aussi parce qu’on ne vous parlera pas de ceux qui, lors de ce même week-end, ont vu leur permis de conduire invalidé et finiront par perdre leur emploi. C’est qu’à la télévision, on a besoin de chiffres pour faire de jolies incrustations sur fond de tôles froissées. Et de statistiques officielles, sur le sujet, malheureusement, il n’en existe pas… Tout juste vient-on d'apprendre qu’en 2008, près de 98 000 personnes ont perdu l’ensemble de leurs points (elles étaient 88 700 en 2007 et 68 900 en 2006). Dommage car en période de crise, en période de « destruction d’emplois », ces chiffres auraient été très précieux…

Les toutes dernières statistiques de la place beauvau.


« Le ministère de l’Intérieur se garde bien d’avoir ce genre de données », explique Maître Iosca, avocat spécialisé dans la défense des automobilistes qui ont été délestés de leur papier rose. « Beaucoup de chiffres circulent, poursuit-il, mais aucun n’est avéré. La légende voudrait que 40% des personnes qui perdent leur permis soient licenciées. » Un chiffre à prendre avec d’infinies précautions. Dans son cabinet, Jean-Baptiste Iosca, lui, évalue à près d’un tiers le nombre de ses clients qui ont perdu leur emploi suite à l’invalidation de leur permis. Rapporté aux 98 000 personnes qui ont épuisé leurs points, cela voudrait peut-être dire qu'environ 30 000 personnes, l’an dernier, pourraient s’être retrouvé au chômage. Quoi que certains petits (pas très) malins n’ont sans doute pas prévenu leur employeur et continuent à rouler sans papiers...

« Le ministère de l’Intérieur se garde bien d’avoir ce genre de données », explique Maître Iosca, avocat spécialisé dans la défense des automobilistes qui ont été délestés de leur papier rose. « Beaucoup de chiffres circulent, poursuit-il, mais aucun n’est avéré. La légende voudrait que 40% des personnes qui perdent leur permis soient licenciées. » Un chiffre à prendre avec d’infinies précautions. Dans son cabinet, Jean-Baptiste Iosca, lui, évalue à près d’un tiers le nombre de ses clients qui ont perdu leur emploi suite à l’invalidation de leur permis. Rapporté aux 98 000 personnes qui ont épuisé leurs points, cela voudrait peut-être dire qu'environ 30 000 personnes, l’an dernier, pourraient s’être retrouvé au chômage. Quoi que certains petits (pas très) malins n’ont sans doute pas prévenu leur employeur et continuent à rouler sans papiers...

Il y a ceux qui peuvent se payer un avocat et les autres...
Mais Maître Iosca a une solution pour les gens qui se retrouvent sans autorisation de conduire : au terme d’un an de procédure, il explique pouvoir récupérer, à coup sûr, leur permis de conduire et, au terme d’une seconde année de procédure, il dit être capable d’obtenir des dommages et intérêts en compensation de la perte d’emploi. Pure vantardise ? « En tout cas, réplique-t-il, 100% de mes clients ont tenté leur chance » ! Comme au Loto, en somme. Mais comme au Loto, pour pouvoir gagner, il faut pouvoir jouer. Et ceux qui n’ont pas les moyens de s’offrir les services d’un avocat, que peuvent-ils faire ? Eux n’ont plus qu’à attendre les six mois réglementaires et tenter alors de décrocher un permis probatoire doté de six malheureux points. Entre temps, ils sont nombreux à devoir aller pointer au Pôle emploi. En période de crise, ne faudrait-il pas alors envisager d’assouplir les règles ?

Question hautement populiste diront certains. Question fort légitime leur répondront deux parlementaires (le sénateur MoDem, Nicolas About, et le député UMP, Bernard Reyès) qui ont déposé une proposition de loi visant à supprimer les retraits de points en cas d'excès de vitesse de moins de 5 km/h. Peine perdue : le texte vient d’être retoqué par la Commission des lois du Sénat.
De toute façon, Michèle Alliot-Marie n’était « pas très favorable » à cette mesure. Contacté, son porte-parole, Gérard Gachet, nous explique ses réticences : « Entre la vitesse enregistrée par les radars et la vitesse réelle, il existe déjà une marge technique qui est retirée. D’autre part, aujourd’hui, lorsque l’on perd un point pour un petit excès de vitesse, on le récupère au bout d’un an. Avant, il fallait attendre trois ans. Enfin, si on assouplit les règles, c’est prouvé statistiquement, les gens vont rouler plus vite. » Mais la ministre a-t-elle à l’esprit, ces 30 000 personnes qui ont peut-être perdu leur boulot ? Crise ou pas crise, Gérard Gachet explique qu’il n’y aura « pas de consignes d’assouplissement » et que « les gens qui roulent plus sont évidemment plus exposés, mais doivent aussi être plus responsables… »

je ne parlerais pas des piétons qui traversent n'importe comment et hors passage reservé....

C'est vrai. Les piétons se comportent généralement comme s'ils étaient les rois. Cependant, il n'est pas rare que je doive attendre 5 minutes avant qu'un automobiliste daigne s'arrêter au passage pour piéton pour me laisser passer. De mon point de vue de piéton (La plupart du temps), beaucoup mériteraient de se faire renverser, juste pour leur remémorer les règles de base, genre regarder des deux côtés et attendre que l'automobiliste signale qu'il t'as vu en t'invitant à traverser d'un geste de la main.

On sait qui fabrique ces radars ? (les marches sont souvent attribues aux amis du roi soleil).

et comment peux tu savoir quand le feux passe va passer a l'orange?

Donc on a du pognons pour les radars, mais pas pour maintenir un service hospitalier, une maternite ... J'espere que les francais se tromperons pas aux prochaines elections, parceque pour l'instant le pouvoir d'achat on la dans baba.

et comment peux tu savoir quand le feux passe va passer a l'orange?
de plus beaucoup d'utilisateurs de deux-roues motoriser ne respect pas le feux rouge (démarrage alors que les véhicule ne sont pas encore arrété sur l'autre feux.)
je ne parlerais pas des piétons qui traversent n'importe comment et hors passage reservé....