C'est une voiture flasheuse de la maison poulaga ?

Merde, vu le titre j'croyais que ça parlait de quelqu'un d'autre.

Noonnnnn t'inquiète pas, c'est juste la version autoroute de la Google car.

Fake ?

On parle de quoi, je vois rien ?
Il y a un lien ou bien ?

Centaurien, le 08/08/2012 - 22:28

On parle de quoi, je vois rien ?
Il y a un lien ou bien ?

Non, une image. En gros, un radar dans un coffre de toit.
Mais voici un lien .

@Centaurien : Regarde la galerie de plus près, tu y véras un radar de la police dedans.

je savais pas qu'ils avaient des audi A4 les bleus

Mais, que ce soit un fake ou pas, ça me fait vraiment marrer les gens qui passent leur temps à se plaindre ; le code de la route ça fait parti de la Loi, vous la respectez pas vous êtes punis, je vois pas ce qu'il y a de choquant ou ce qui justifie de les insulter à chaque fois qu'ils inventent un nouveau type de radar...

Ceux qui râlent contre les radars (dont je fait partie), ne sont pas contre les limitation de vitesses ainsi que les contrôles.

Non c'est juste qu'avec la multiplication de radars "salopards", il n'y a plus de pédagogie dans la sécurité routière, elle ne sert qu'a faire rentrer du fric, et encore une fois c'est le contribuable que l'on prend pour une vache à traire.

Le chauffard (puisque le but au départ est de prendre les chauffards en flagrant délit), ne seront que peu ou pas concernés car en général ils s'équipent de détecteur de radars ou bien roulent sans permis.

Ainsi les radars embarqués sont la pour emmerder le citoyen moyen qui du coup passera non seulement son temps à regarder les voitures qui le doublent (au lieu de regarder devant), et se mettra en dangers ainsi que les autres par son inattention.

Mais comment fera t'on pour doubler le couillon qui roule à 106 au lieu de 110 sans dépasser la limitation? impossible.



De plus c'est tout bénef pour l'état qui gagne sur les deux tableaux, plus d'amendes = plus de rentrée d'argent, mais également plus de retrait de permis donc plus de gens qui repassent le permis.

La sécurité routière est un faux prétexte au gavage de l'état manipulé notamment par la ligue contre la violence routière (des gens qui aimeraient nous voir tous à pied ou en vélo).

ps: on peut développer mais j'ai voulu faire bref.

il y a aussi les auto-école et les agences de stage routier qui ce frotte les mains


Toute une grande mafia légalisé

Ainsi les radars embarqués sont la pour emmerder le citoyen moyen qui du coup passera non seulement son temps à regarder les voitures qui le doublent (au lieu de regarder devant), et se mettra en dangers ainsi que les autres par son inattention.

Le citoyen moyen roule moyennement et donc n'en à rien à foutre des voitures destinées à traquer et à sanctionner les chauffards qui croient que LEUR loi est supérieure à LA loi.

Mais comment fera t'on pour doubler le couillon qui roule à 106 au lieu de 110 sans dépasser la limitation?

Qu'il y ait un radar ou pas de radar, les règles sont claires: si tu doubles, tu ne dois pas dépasser la limitation de vitesse. Ou alors tu restes derrière car doubler n'est pas une obligation.
Autre solution : dépasser la vitesse limite autorisée et prendre le risque de se faire flasher. C'est ce qu'on appelle "responsabilité" et cela va en même temps que l'accord du permis de conduire, papier réservé aux adultes, donc à des gens qui a priori savent prendre leurs responsabilités.

Il est assez symptomatique que tu traites de couillon le type qui roule un peu moins vite que toi : cela montre le manque de respect que tu as pour les autres usagers de la route.

Manque de respect ? Non...

Le papi qui roule à 70 est aussi dangereux, voire plus dangereux que le mec qui roule à 92... C'est un fait.

Le respect va dans les 2 sens, que certains veulent rouler 10 km/h en dessous de la limitation parce qu'ils ne sont pas surs d'eux ou pour des convictions personnelles (écologie ou autres), c'est leur droit, mais on ne peut pas nier qu'en règle générale ils sont une petite gêne à la circulation (cf. les files de voitures qui s'entassent derrière ce genre de véhicules)

Ainsi les radars embarqués sont la pour emmerder le citoyen moyen qui du coup passera non seulement son temps à regarder les voitures qui le doublent (au lieu de regarder devant), et se mettra en dangers ainsi que les autres par son inattention.

Le citoyen moyen roule moyennement et donc n'en à rien à foutre des voitures destinées à traquer et à sanctionner les chauffards qui croient que LEUR loi est supérieure à LA loi.

Mais comment fera t'on pour doubler le couillon qui roule à 106 au lieu de 110 sans dépasser la limitation?

Qu'il y ait un radar ou pas de radar, les règles sont claires: si tu doubles, tu ne dois pas dépasser la limitation de vitesse. Ou alors tu restes derrière car doubler n'est pas une obligation.
Autre solution : dépasser la vitesse limite autorisée et prendre le risque de se faire flasher. C'est ce qu'on appelle "responsabilité" et cela va en même temps que l'accord du permis de conduire, papier réservé aux adultes, donc à des gens qui a priori savent prendre leurs responsabilités.

Il est assez symptomatique que tu traites de couillon le type qui roule un peu moins vite que toi : cela montre le manque de respect que tu as pour les autres usagers de la route.

Définition routière d'un couillon :
Sur une 3 voies déserte, le couillon roule au milieu à 5 ou 10km/h sous la limite de vitesse, il est donc difficile à doubler si, comme tout bon conducteur, vous roulez sur la voie de droite lorsque vous ne doublez pas.
.
Sur une 2 voies, le couillon roule à gauche à 5 ou 10km/h sous la limite de vitesse. Il est donc impossible à dépasser tout en respectant les limitations de vitesse.
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Gros couillon : couillon au volant d'un poids lourd.
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Je suis originaire de Moselle où il y a notamment l'autoroute A31 dont les limitations de vitesse changent tous les 500m (j'exagère à peine : 90km/h, 110km/h, re-90km/h, etc...). Ces limitations ont tendance à changer tous les ans et, parfois même, on oublie de spécifier à une entrée d'autoroute qu'elle est à 110km/h ou même à 90km/h (des gens se font donc flasher à 130km/h car ils ne connaissent pas cette autoroute et n'ont jamais croisé de panneaux 90 ou 110...)
Les radars fixes sont placés dans les endroits les plus mesquins qui soient : toujours sur des zones à 90, souvent en bas d'une descente et souvent au début des zones à 90.
.
Vous avez raté un panneau parce que vous doubliez un camion, flash.
Vous avez oublié de décélérer dans une descente, flash.
Vous n'avez pas eu le temps de décélérer, flash.
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Je suis pour les contrôles routiers, pour les limitations de vitesse, mais contre les radars et les limitations placés ou déplacés uniquement pour faire du chiffre.
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Je respecte toujours les limitations de vitesses (sauf quand je ne suis pas au courant) et je me suis déjà fait flashé 8 fois sur cette autoroute (alors qu'à l'époque je la prenais tous les jours). Ma mère qui fais le trajet jusqu'au Luxembourg a failli perdre son permis alors qu'elle a franchement une conduite tranquille (et même trop tranquille).
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Des coins comme ça en France, il y en a des tas...
Alors radars OK pour diminuer les risques à certains endroits dangereux mais pas pour faire du chiffre !

Samuel_Vimaire, le 09/08/2012 - 10:13

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Définition routière d'un couillon :
Sur une 3 voies déserte, le couillon roule au milieu à 5 ou 10km/h sous la limite de vitesse, il est donc difficile à doubler si, comme tout bon conducteur, vous roulez sur la voie de droite lorsque vous ne doublez pas.

C'est pas la limitation de vitesse qui t’empêche de te déporter sur la voie la plus à gauche pour le doubler.

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Sur une 2 voies, le couillon roule à gauche à 5 ou 10km/h sous la limite de vitesse. Il est donc impossible à dépasser tout en respectant les limitations de vitesse.

C'est pas les limitations de vitesse qui t'interdisent de le doubler mais le fait que t'as pas le droit de doubler par la droite.

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Gros couillon : couillon au volant d'un poids lourd.
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Je suis originaire de Moselle où il y a notamment l'autoroute A31 dont les limitations de vitesse changent tous les 500m (j'exagère à peine : 90km/h, 110km/h, re-90km/h, etc...). Ces limitations ont tendance à changer tous les ans et, parfois même, on oublie de spécifier à une entrée d'autoroute qu'elle est à 110km/h ou même à 90km/h (des gens se font donc flasher à 130km/h car ils ne connaissent pas cette autoroute et n'ont jamais croisé de panneaux 90 ou 110...)
Les radars fixes sont placés dans les endroits les plus mesquins qui soient : toujours sur des zones à 90, souvent en bas d'une descente et souvent au début des zones à 90.
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Vous avez raté un panneau parce que vous doubliez un camion, flash.
Vous avez oublié de décélérer dans une descente, flash.
Vous n'avez pas eu le temps de décélérer, flash.
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Je suis pour les contrôles routiers, pour les limitations de vitesse, mais contre les radars et les limitations placés ou déplacés uniquement pour faire du chiffre.

Comment tu comptes contrôler le respect de la limitation de vitesse sans radar? Au pif?

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Je respecte toujours les limitations de vitesses (sauf quand je ne suis pas au courant) et je me suis déjà fait flashé 8 fois sur cette autoroute (alors qu'à l'époque je la prenais tous les jours). Ma mère qui fais le trajet jusqu'au Luxembourg a failli perdre son permis alors qu'elle a franchement une conduite tranquille (et même trop tranquille).
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Des coins comme ça en France, il y en a des tas...
Alors radars OK pour diminuer les risques à certains endroits dangereux mais pas pour faire du chiffre !

Ceci dit je suis d'accord avec toi, à certains endroits la limitation de vitesse change tout les 50 mètres, ca devrait être interdit.

ze_katt, le 09/08/2012 - 11:11

C'est pas la limitation de vitesse qui t'empêche de te déporter sur la voie la plus à gauche pour le doubler.

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Sur une 2 voies, le couillon roule à gauche à 5 ou 10km/h sous la limite de vitesse. Il est donc impossible à dépasser tout en respectant les limitations de vitesse.

C'est pas les limitations de vitesse qui t'interdisent de le doubler mais le fait que t'as pas le droit de doubler par la droite.

Et c'est controler comment ce genre de comportement (vu qu'on prefere le radar aux policiers) ?

Ben dans le cas présent c'est une voiture radar avec des policiers dedans. Donc ca va dans le sens du contrôle des autres types d'infraction. A moins que ca soit une voiture sans pilote?