Parce qu'ils contiennent du dichromate de potassium, un produit classé comme cancérigène et dangereux pour l'environnement, les millions d' éthylotests , après leur durée de vie d'un an seulement, ne devraient pas être jetés n'importe où. Il faut mettre en place une filière spécialisée de retraitement, plaide l'ONG Robin des Bois .

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Jeter dans une simple poubelle après usage les éthylotests, obligatoires dans les voitures depuis le 1er juillet, représente un danger pour la santé et l'environnement en raison d'une substance cancérigène qu'ils contiennent, a mis en garde vendredi l' ONG Robin des Bois . L'association plaide pour la mise en place d'une filière de récupération spécifique, comme il en existe par exemple pour les piles ou les ampoules . « Chaque éthylotest à usage unique contient environ 1 gramme de chrome 6, une substance classée cancérigène », assure son président, Jacky Bonnemains.
Ce petit instrument repose en effet sur la réaction du dichromate de potassium, de couleur orange, avec l’ alcool éthylique, qui libère des ions chrome de couleur bleu-vert (et de l’ acide acétique). C’est ce dichromate de potassium qui est notoirement toxique, pour la santé humaine et pour l’environnement.
Pour un marché estimé à 30 millions d'éthylotests par an, cela représenterait quelque 30 tonnes de chrome 6 à traiter, souligne-t-il, alors que, « à titre de comparaison, en 2010, le rejet dans l'eau de chrome 6 par les industries a été de 622 kg ».


Ne pas les jeter dans la poubelle des plastiques
Le rejet de ces éthylotests usagés dans de simples poubelles ou des collecteurs de déchets plastiques, tel que recommandé, « serait une pratique dangereuse pour l'environnement et la santé publique », poursuit Robin des Bois. Incinérés, ces déchets d'éthylotests chargeront en chrome les fumées et les mâchefers (résidus solides de la combustion des déchets) ; mis en décharge, ils pollueront à terme les eaux et risquent aussi de se retrouver dans la nature.
Pour Robin des Bois, la solution est de créer une filière de collecte spécifique, où les fabricants seraient inciter à développer une écoconception de leur produit et contribueraient à sa récupération. À défaut d'une nouvelle filière, ces éthylotests usagés pourraient au moins, plaide Robin des Bois, être intégrés dans des filières existantes, comme celles gérant les déchets diffus spécifiques (DDS), c'est-à-dire les déchets issus de produits présentant un risque pour la santé et l'environnement, comme des solvants , peintures, vernis , extincteurs. Ils pourraient aussi éventuellement rejoindre la filière existante pour les déchets médicaux.
Depuis le 1er juillet, chaque véhicule à moteur circulant sur les routes françaises, à l'exception des cyclomoteurs (moins de 50 cm3 et 45 km/h maximum), devra être équipé d'un éthylotest chimique ou électronique. En cas d'infraction, la sanction sera une amende de 11 euros, qui n'entrera en vigueur qu'au 1er novembre 2012.

30 tonnes de chrome 6 rejetés par an au lieu de 600 kg, belle mesure environnementale !

Qu'est-ce qu'on ferait pas pour offrir un marché aux copains.

j'ai pas encore acheté le mien.

pas grave, ils ne mettent les amendes qu'a partir du 01 novembre (mais par contre faudra pas l'oublier après ).

En 30 ans de permis, je n'ai jamais été arrêté pour un contrôle d'alcoolémie

Un paquet de 5 éthylotests chimiques coûte 17,50 €.
La durée de vie d'un éthylotest est de un ou deux ans (difficile d'avoir l'info exacte).
Un défaut d'éthylotest coûte 11
€.

Je prends le risque de ne pas l'acheter.

Deux petites notes en passant :
1) Les éthylotests ne doivent pas être stockés dans des endroits où la température est négative ou supérieure à 40°C. et vieillissent prématurément en cas de forts changements thermiques. Donc votre éthylotest que vous laissez dans votre voiture garée sur le parking du supermarché ou de la plage et où il peut faire jusqu'à plus de 50 °C dans l'habitacle ne va pas donner d'indications justes. Allez donc expliquer cela aux flics : j'ai soufflé dans le ballon, il m'a dit que je pouvais conduire !

2) quand l'éthylotest passe au vert, cela signifie que vous ne pouvez pas conduire !!! Bravo la signalétique !

Encore une ineptie.

Ceux qui se sentent le courage de conduire en ayant bien bu actuellement ne s'emmerderont pas à souffler dedans avant de conduire.

Et les autres, ceux qui s'intéressent à leur santé et à celle des autres, si ils savent qu'ils vont conduire, ne boiront pas.

Donc complètement inutile.

Et de même je ne bois pas, je ne compte pas en acheter. tant pis si je me fait contrôler mais je n'ai pas envie d'engraisser les lobbies de l'éthylotest, autant filer l'argent au gouvernement ça servira peut être mieux.

L'éthylotest chimique embarqué dans le véhicule doit-il être "neuf" ?
Si oui, il sert à quoi, puisque c'est à usage unique ?

Si non (on peux donc "montrer" au flic qu'on a soufflé avant de partir") , ça ne résous rien: Le flic va quand même te faire souffler, sinon il "suffit" de souffler un jour qu'on est pas bourré et voila...

Ou alors (je viens d'y penser) le but est de faire payer aux usagers les éthylo plutôt que les flics les fournissent (==économies) , donc en gros le flic te ferais souffler dans TON PROPRE éthylotest, ce qui t'oblige ensuite à en racheter un.
Mais alors pourquoi on autorise les éthylo électroniques ? (sachant qu'il suffit d'une résistance pour rendre un résultat négatif systématiquement ?)

Bref..... je comprends pas trop la mise en oeuvre, bien que l'idée reste claire.

obcd, le 14/07/2012 - 22:52

L'éthylotest chimique embarqué dans le véhicule doit-il être "neuf" ?
Si oui, il sert à quoi, puisque c'est à usage unique ?

Les articles R433-1 et R234-7 du Code de la Route sont assez clairs :

* R233-1 I : Lorsque les dispositions du présent code l'exigent, tout conducteur est tenu de présenter à toute réquisition des agents de l'autorité compétente : [...] 6° Un éthylotest dans les conditions prévues à l'article R234-7.

* R234-7 : Tout conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur, doit justifier de la possession d'un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement.
L'éthylotest mentionné au premier alinéa respecte les conditions de validité, notamment la date de péremption, prévues par son fabricant. Il est revêtu d'une marque de certification ou d'un marquage du fabricant déclarant sa conformité à un modèle bénéficiant d'une attestation de conformité aux normes dont les références sont publiées au Journal officiel de la République française.

Il suffit donc, à une personne qui ne boit pas d'alcool, d'avoir dans sa voiture un seul éthylotest chimique : non utilisé, répondant aux normes, et qui respecte la date limite d'utilisation. L'objectif étant de se conformer à la loi.

Maintenant pour quelqu'un qui a bu de l'alcool le mieux c'est qu'il ne conduise pas, car d'une part les éthylotests chimiques ne sont pas fiables et d'autre part les éthylotests ne fournissent qu'une indication à un instant t : 20 minutes plus tard le résultat négatif peut devenir positif suivant l'absorption de l'alcool par l'organisme.

en clair la loi dit qu'il est obligatoire d'en avoir un non usagé et non périmé (sinon amende).
qu'il soit défectueux ce n'est pas grave, faudrat pas oublier de changer l'emballage une fois la date dépassé.

mais vous n'êtes pas obligé de l'utiliser (comme pour le gilet jaune et triangle).

monumental arnaque pour remonter le chiffre d'affaire de la seul société certifier pour la fourniture de ce moyen de contrôle d’alcoolémie .

en ce qui concerne le retraitement des éthylotests après usage , je propose un retour par voie postal en port du au fabricant qui a su fabriqué le dispositif ; a lui de trouver le moyen de traite ce déchet .

ce n'est pas a la collectivité d'assumer cette charge et cette pollution.

zig, le 14/07/2012 - 19:50

En 30 ans de permis, je n'ai jamais été arrêté pour un contrôle d'alcoolémie

Un paquet de 5 éthylotests chimiques coûte 17,50 €.
La durée de vie d'un éthylotest est de un ou deux ans (difficile d'avoir l'info exacte).
Un défaut d'éthylotest coûte 11
€.

Je prends le risque de ne pas l'acheter.

Pareil : Un seul contrôle en plus de 20 ans.
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Pour une fois on est donc d'accord,
Je ne ferai pas cet achat obligatoire.
Et puis aussi, c'est presque un devoir que de ne pas obéir à une loi faite par et pour les fabricants d'éthylotest.
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Sinon pour le coté "pollution", je crois qu'il ne faudra pas compter sur moi pour faire le moindre effort.
J'en ai raz le bol, depuis des années de faire attention à ne pas polluer et d'avoir l'impression d'être le seul.
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Les trucs importants, comme la dernière conférence pour "sauver la planète" a été une vaste plaisanterie.
Tout le monde s'en fout de la "planète", pourquoi à ce moment la nous ferions nous des efforts ?
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Et puis d'abords la "planète" n'a pas besoin d'être sauvée: Ce sont nos civilisations et notre espèce qui a besoin de l'être.
La planète elle, a déjà connue des exterminations d'espèces beaucoup plus importantes que ce que l'homme ne pourra jamais faire.
Elle s'en est toujours tirée, et même mieux : On s'est aperçus que les plus grandes catastrophes étaient en fait salutaires parce que à plus long terme la vie a toujours été capable de redémarrer avec une diversité plus importante que avant la catastrophe.
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Alors maintenant, si l'homme n'est pas capable de se sauver lui même... bah qu'il disparaisse quelle importance ?
La terre elle, continuera bien de tourner sans nous.
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Et puis si l'homme arrive à régler ces problèmes la, très bien pour lui : il aura mérité sa place.
Mais grosso modo, j'ai pu constater que l'espèce humaine était incapable d'agir en prévision d'un futur : elle ne fait que réagir aux conditions du passé (grosse tare !). Pour la pollution donc, je pense qu'il faut que la terre devienne vraiment invivable pour que notre espèce réagisse (elle en a les moyens!).
L'inverse : les discours alarmistes sur un futur ne marche pas parce que quant ca entre dans le crane l'information n'atteint pas les centres du cerveau responsables des décisions.
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C'était mon petit coup de gueule sur ce que je considère comme une tare humaine, et qui risque de nous couter cher

Il est clair que niveau pollution, le dicton "C'est au pied du mur qu' on voit le mur" est de rigueur. Malheureusement il sera trop tard. Si nous ne changeons pas de modelé de société, on ne survivra pas longtemps encore sur notre belle planète.

Une image qui résume bien tout ça :

Croux, le 14/07/2012 - 23:32

obcd, le 14/07/2012 - 22:52

L'éthylotest chimique embarqué dans le véhicule doit-il être "neuf" ?
Si oui, il sert à quoi, puisque c'est à usage unique ?

Les articles R433-1 et R234-7 du Code de la Route sont assez clairs :

* R233-1 I : Lorsque les dispositions du présent code l'exigent, tout conducteur est tenu de présenter à toute réquisition des agents de l'autorité compétente : [...] 6° Un éthylotest dans les conditions prévues à l'article R234-7.

* R234-7 : Tout conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur, doit justifier de la possession d'un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement.
L'éthylotest mentionné au premier alinéa respecte les conditions de validité, notamment la date de péremption, prévues par son fabricant. Il est revêtu d'une marque de certification ou d'un marquage du fabricant déclarant sa conformité à un modèle bénéficiant d'une attestation de conformité aux normes dont les références sont publiées au Journal officiel de la République française.

Il suffit donc, à une personne qui ne boit pas d'alcool, d'avoir dans sa voiture un seul éthylotest chimique : non utilisé, répondant aux normes, et qui respecte la date limite d'utilisation. L'objectif étant de se conformer à la loi.

Maintenant pour quelqu'un qui a bu de l'alcool le mieux c'est qu'il ne conduise pas, car d'une part les éthylotests chimiques ne sont pas fiables et d'autre part les éthylotests ne fournissent qu'une indication à un instant t : 20 minutes plus tard le résultat négatif peut devenir positif suivant l'absorption de l'alcool par l'organisme.

Ok, merci. Donc ça confirme bien que c'est encore juste une histoire de lobby (C'est même pire que le gilet & le triangle: On t'oblige pas à jeter ceux-ci après utilisation. Car effectivement c'est pas marqué que le flic qui t'arrête utilisera LE TIEN pour te faire souffler.
En plus comme ya une date de péremption, ils sont sur d'avoir un marché renouvelable.
Bon, c'est pas la seule aberration des lois de toute façon.

"Un paquet de 5 éthylotests chimiques coûte 17,50 €."
Eh ben tu t'es bien fait arnaquer. 3,50 € pièce ça fait cher. Surtout en pack. Perso je les touche à 1,50 € pièce à l'unité.

De toute façon ça reste une bien belle arnaque que l'ont doit a vous savez qui bien entendu...

Donc encore une fois une société a eu un beau marché et la planète bah elle pleure et croulera sous encore une nouvelle pollution...

Faut vraiment que les gens commence a publier des tracts dénonçant les dessous de table du milieu de la sécurité routiére

Au final, on va avoir une remorque pour transporter tous les accessoires de sécurité : le triangle, les éthylotests, les gilets fluo, l'extincteur, les skis (hé oui, car tu as un risque de tomber en panne en montagne et ce même en Bretagne), les gilets de sauvetage (au cas où tu tombes dans un lac), les parachutes (au cas où tu tombes d'un falaise), .....le tout pour le nombre de passagers que la voiture peut accueillir.

Le pire encore c'est que même si ton éthylomètre est de qualité (modèle électronique) étalonné de frais (genre deux jours) mais que les flics te font souffler dans le leur qui lui ne l'est pas mais que tu conteste en utilisant le tien c'est le leur qui donne la valeur qui sera inscrite sur le PV.

Bref ça peut permettre au flic de ne plus étalonné régulièrement leur appareil et donc te chopé plus facilement (chiffre etc)