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Avertisseurs et zones dangereuses
Sujet ouvert par
dannyel
- Dernière réponse le 15 septembre 2011 à 15h10
dannyel, le 11/09/2011 - 13:49 Sauf limiteur de vitesse obligatoire déclenché par des émetteurs statiques sur le bord de la route et répression sévère des contrevenants... On pourrait commencer par les camions, plus de 500 piétons ont été tuées par des camions en 2009... Non ? 
Il faut en avoir sous le capot quand on double sur l' autoroute et limiter tout le monde à 130 serait bien plus dangereux. Pour les camions, c' est déjà le cas. En France, ils sont presque tous équipés de limiteur de vitesse.
Neuro, le 11/09/2011 - 18:46 Heu... La limitation la plus haute sur les autoroutes françaises est de 130 km/h... Plus dangereux, non, de même que l'assistance de freinage d'urgence en cas de détection d'une distance de freinage insuffisante par rapport au véhicule de devant. Quant aux camions, la dernière fois que j'ai vu un camion respecter la distance de sécurité sur autoroute, c'était cet après-midi, mais c'est parce qu'il était seul, le reste du temps, quand ils ont 6 à 10 m entre le cul et la cabine, c'est le grand maximum, et un camion à 90 km/h, ça ne s'arrête pas sur 10m... En avoir sous le capot pour dépasser la limite de vitesse ? Pour dépasser ceux qui roulent à 125 ? ( comme moi  )Non, sérieusement, je ne vois vraiment pas la finalité, à part s'exciter, faire monter l'adrénaline, entendre madame te pourrir, chercher les radars mobiles, gagner quelques mn sur 200 bornes entre 130 et 160 ( quand pointes possibles ), consommer plus de carburant, non, vraiment, je ne vois pas...
Tu est parfois obligé d' aller au dessus de la limitation de vitesse autorisé quand tu double sur l' autoroute. Il ne faut pas qu' un dépassement dur trop longtemps car c' est dangereux. Comme ces camions qui se doublent entre eux justement avec très peut de différence de vitesse entre eux.
[message édité par Neuro le 11/09/2011 à 23:19
]
Neuro, le 11/09/2011 - 23:15 Justement, soit le véhicule de devant roule à beaucoup moins que toi, et dans ce cas là, tu peux le doubler en conservant tes distances de sécurité ( ce qui est là aussi assez rare à constater... ), soit la différence de vitesse n'est pas suffisante, et c'est uniquement une question de testostérone... Si le limiteur te permet de ne pas dépasser la limite et te freine dès que tu tente une aspi sur le véhicule de devant, tu vas vite prendre l'habitude de rouler fluide et ainsi les écarts de vitesse ne seront plus les causes des nombreux ralentissements dès que la circulation se densifie. 
Gnommy, le 11/09/2011 - 16:38 NON ! Et combien de cons ont tués des innocents ? Neuro, le 11/09/2011 - 18:46 +1, @Gnommy: voilà une personne censée (Neuro) Gnommy, le 11/09/2011 - 21:15 Tu as une dent contre les routiers, tu es comme sarko tu ne connais rien à ce métier et tu voudrais le réglementer ! Et combien d'automobilistes respectent les distances de sécurité ? D'abord sache que très peu la connaisse ! La rencontre avec l'automobiliste et le routier, vaste débat, pour le premier c'est un moyen d'aller voir grand-père le we, 200 kms/moyenne alors que pour le deuxième c'est 2500 kms à la semaine. De toute façon, quelque soit le camp où tu te situes, ce sera toujours de la faute de l'autre, très peu admettent leur responsabilité. Ceci étant dit, j'ai toujours mes 12 points, et je roule beaucoup et parfois au-dessus de la limitation de vitesse imposée à nous quidam mais pas aux voitures banalisées  , ah oui j'ai la clim', j'ai trouvé ce satané bouton.Un fou du volant et de la poignée de droite à fond [/provocation]  
Gnommy, le 11/09/2011 - 21:15 Pourquoi dépasser les 130, car la plupart des personnes qui les respectent et qui font un dépassement soit ne dépassement pas l’ensemble des véhicules qui roulent en convoi en respectant les distances de sécurité, soit se rabattent trop tôt en ne respectant pas les distances de sécurité. Et oui, dépasser les 130 sur autoroute si la circulation le permet n'est pas un facteur de risque contrairement au respect des distance de sécurité. Oui, je respecte les vitesse et me fait dépasser par des couillons qui respectent la vitesse et se rabattent en ne respectant pas les distances de sécurité. Pour les régulateurs de vitesse, l’appui sur le frein les déconnectes et sans détecteur radar intégrés, ils sont incapable de connaître la distance du véhicule qui précède. 
Je propose qu'on arrête de financer le lobby des industriels de l'automobile afin de laisser place à la technologie de la téléportation.
steph22, le 12/09/2011 - 08:24 Heu... Non sens en pagaille... Je n'ai pas de ' dent ' contre les routiers, mais essaye de prendre une bretelle de sortie quand ils sont culs à culs dans la circulation sur autoroute et reviens nous parler de distance de sécurité, hein ? De même pour les bagnoles, même si les distances de freinage sont moindres, cela n'en reste pas pour autant moins dangereux. Mais que ce soit pour faire 50 bornes pour aller voir grand-père ( plus généralement grand-mère, les grand-pères vivent moins vieux, adrénaline, testostérone, touça...  ) en toute sécurité ( les aptitudes d'un champion du monde de F1 au volant doivent s'adapter à la mamie de 80 balais ( et il va y en avoir de plus en plus ) dans sa voiture, qui met certainement plus de temps que le champion de F1 pour freiner quand elle voit l'obstacle ( sans parler de ses capacités de perception... ) ou que ce soit des professionnels expérimentés qui doivent d'autant plus faire gaffe aux crétins comme moi, la route n'appartient ni aux ' professionnels ' ni à mamie, nous en sommes tous les usagers, n'en déplaise à ceux qui voudraient euthanasier les vieux à la naissance...Je te donne un exemple tout simple hier après-midi, 3 voies, le fameux camion tout seul, je déboîte à 100 m pour le doubler, le premier véhicule sur la file médiane à plus de 100 m derrière déboîte aussi en 3 ème file, une flèche nous arrive dessus, freine, fait un gymkhana entre les 3 véhicules, ( pourtant à 130 pour celui qui est derrière moi et 90 pour le camion. ) ré-accélère comme un furieux en gesticulant pour aller faire la même chose 300 m plus loin avec un autre groupe de véhicules ( sur les 200 kms de trajet, nous avions alors effectué à peine 30 bornes... ). Juste après le péage 130 km plus tard et une pause pipi ( ben oui, les filles, c'est comme ça, vous verrez, quand elles commencent à s'embêter, elles ont souvent envie de faire pipi... ), le bolide était arrêté sur la droite avec la maréchaussée comme compagnie... Résultat, un CON, un vrai, a eu un comportement totalement inconscient, à crée nombre de situations dangereuses et a finit par être sanctionné...
Nouveau record à la baisse en aout .
Ce que le journaliste oublie soigneusement de rappeler, c'est que la plupart des mesure discuté par le gouvernement ne sont pas encore effectives et n'ont eut aucun effet sur ces diminution de mortalité et d’accidentologie routière. 
Neuro, le 11/09/2011 - 23:15 En quoi un dépassement qui dure peut être dangereux sur autoroute? T'a peur qu'on aie mis sournoisement un mur qui surgit devant toi si tu reste plus de 25 secondes sur la voie de gauche? En théorie il n'y a personne devant toi qui va plus vite, ni derrière toi d'ailleurs. Tu peux rester tranquillement sue la voie de gauche aussi longtemps que nécessaire (attention je vous vois venir, je ne dis pas qu'il faut y rester ad virtam eternam) Quant à la réserve de vitesse sur autoroute, si la voiture de devant roule à 130, on n'est pas sensé la doubler. Ceci dit, vous faites ce que vous voulez, mais venez pas pleurer le jour ou vous vous faites chopper. 
C'est clair, cette mauvaise foi quand même pour justifier à tout prix de ne pas dépasser.
Autant, oui, le gvt en veux plus à mon permis qu'a am sécurité, et oui, je trouve la marge trop faible (5% sans limitateur de vitesse, c'est quand même chaud) mais faut pas déconner. L'autoroute c'est quand même pas un endroit ou il faut doubler vite. Justement, c'est l'autoroute, c'est fait pour. De toute façon, cette focalisation sur l'autoroute est débile, la distance de sécurité est plus simple à mesurer et plus meurtrière sur ce type de routes (on avait prévenu, on en veut à votre pognon, pas à votre sécurité) et ce sont de toute façon des routes assez sures. Les normes françaises sur l'autoroute sont conçues pour une circulation à 150 km/h, même si la limitation y est à 130. Mais en aucun cas, aller plus vite est nécessaire.
Les normes sur autoroute sont plutôt autour de 210 km/h, elles ont été construites avant les limitations de vitesses à une époque ou on supposait que les voitures iraient plus vites avec les progrès de la technique. Tu ne change pas l'angulation d'un virage une fois qu'une autoroute est construite.
Que tu ait le temps pour doubler n’empêche pas les gens de se rabattre bcp trop tôt devant la voiture qu'ils viennent de dépasser d'autant plus lorsque les conducteurs sont obnubilés à ne pas dépasser les 130. Voir carrément à se rabattre entre deux voiture au dépend de leur distance de sécurité car le conducteur ne veut les doubler toutes les deux en même temps. Maintenant oui, le problème de la sécurité routière, n'est pas les autoroutes et encore moins la vitesse sur autoroute avec une mortalité principalement sur le réseaux secondaire et le week end. Mais bon tu ne mettra pas de voiture banalisée mesurant la vitesse en roulant sur les routes secondaires.
bourgpat, le 12/09/2011 - 17:09 Et tu crois que rouler plus vite va avoir un effet sur les gens qui se rabattent trop tot?
Pourquoi, sur autoroute, on se rabattrait entre 2 autres véhicules aux dépends des distances de sécurité alors qu'il suffit d'attendre 1 minute de plus pour être devant le premier de ces véhicules ?
Pour les réseaux secondaire, il suffit de lever le nez.... Les hélicoptères de la gendarmerie, c'est pas une légende urbaine. [message édité par ze_katt le 12/09/2011 à 18:02
]
Tu roule de temps en temps, ou tu parles de chose que tu ne connais pas. Lorsque la vitesse de deux véhicules diffère de 1 à 3 km/h, tu met une minute à remonter deux véhicules séparé d'une distance de sécurité suffisante et les dépasser suffisamment pour conserver une distance de sécurité correcte avec le dernier véhicule dépassé.
Parle plutôt de 5 à 10 minutes en fonction du différentiel de vitesse avec des véhicules qui s’accumulent derrière. Par les hélicoptères ils sont plutôt sur les route ou il y a du chiffre à faire. Pas à la sortie des boite de nuit à la campagne.
bourgpat, le 12/09/2011 - 20:47 Tu doubles une voiture qui roule à 1 km/h de moins que toi?
J'ai jamais mis 15 mn pour faire un dépassement. Ou alors c’était en poussette et encore, c’était ma mère qui conduisait.
T'as pas parlé de sorties de boite de nuit. Mais ceci dit, c'est pas rare qu'on voie des gendarmes embusqués.
Gnommy, le 12/09/2011 - 09:49 C'est ton point de vue ....... Question de bon sens, la flèche, le rabattement devait être signaler bien avant, donc toi et l'autre ne deviez pas doubler ? De mémoire, la 1ère flèche doit se trouver à 300m du rétrécissement ? Là, tu soulèves un point vérifiable tous les jours combien de cons en voiture se rabattent aux nez des camions ? Un chiffre, un pourcentage ? Juste pour soi-disant ne pas perdre du temps  Un con comme beaucoup, moi peut-être le premier, par contre comment savoir s'il a été sanctionné, t'es-tu arrêté ? N'était-il pas tout simplement contrôlé, heures de conduite et de repos ? Juste et pour faire mousser certains d'entre vous, attention l'appel téléphonique est interdit en conduisant, vous, par une démarche citoyenne? notez le N° de la plaque et appelez la gendarmerie (17), (petit retour dans les années 40). A oublier ! Car je ne connais personne d'irréprochable sur sa conduite et envers les autres. Nos gouvernements successifs aiment déterrer les démons, la sécurité routière, le tabagisme tue (sans blague), etc, etc,......, pendant ce temps là on ne parle plus du D émon S exuel K amikaze, des valises reçues depuis les 50 dernières années, de la maladie de Chirac qui agit pareil les présidents déchus d'Afrique du Nord, OH je suis malade ! Foutaises, foutages de gueules, le créateur de la vaseline va être au chômage technique avec de telles marques d'irresponsabilités . Bonne route et soyez prudent surtout envers les autres qui n'auront pas forcément la même approche que vous de la Vie.
Je double une voiture derrière laquelle il n'est pas confortable de conduire par contre j’essaie de mettre au moins 10 km/h de différence avec le véhicule que je double quelque soit sa vitesse. Après les conteur de vitesse ne sont pas précis et donnent une vitesse estimée sur tout les véhicules de manière totalement différentes. C'est bien pour cela que les contrôle de vitesses en roulant sont aussi compliqués.
Pour les opération de gendarmerie autour des boites, va voir vers la RGPP, des repos compensateur, des heures supplémentaires, du nombre de fonctionnaires sur le terrains, ...... et tu verra que c'est de la com. Tous les champs doivent être remplis. Tous les champs doivent être remplis. Tous les champs doivent être remplis. |
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je crois que ceux qui ont un avertisseur genre coyote ou autre se sont bien fait entubé
si je comprends bien ,je roule à 129 kmh ,la route n'est pas dangereuse mais à 131 kmh , oui
sur autoroute , avertissement de 4 km de zone dangereuse !!!!!!!! Mais que font les sociétés d'autoroutes bon sang ? MDR
les panneaux avertisseurs de danger suffisent ; qui prends un virage dangereux à pleine vitesse ???
Le gouvernement nous prends pour des cons et pense plus à notre portefeuille qu à notre sécurité
De toutes façons des chauffards,ils y en auras toujours, sauf supprimer la voiture