Voila, au bout de 30 ans, la navette américaine arrête de voler.
Probablement l'engin le plus complexe et le plus ambitieux jamais construit par l'homme, une prouesse technologique, mais une énorme erreur commerciale et stratégique des américains.

Quelques faits :
- les américains promettaient des vols de routine. En fait chaque vol a été un vol d'essai avec des équipages différents et des configurations de navette différentes.
-les américains promettaient 1 vol par semaine à 10 millions de dollars le vol. En fait, le maximum qu'ils ont réussi à lancer, c'est 9 vols en un an. Chaque vol coûtait 1 milliard de dollars.
- la fiabilité n'a pas été au rendez-vous avec deux navettes détruites.
- les américains sont maintenant obligés de passer par les russes et leur lanceur rustique conçu quasiment à l'époque de Staline pour envoyer des hommes dans l'espace ! pas sûr qu'ils apprécient l'ironie

Atlantis : 33 vols
Challenger : 10 vols - détruite
Columbia : 28 vols - détruite
Discovery : 39 vols
Endeavour : 25 vols
Enterprise : navette de test - n'a jamais volé dans l'espace

Je sais que comme cela, c'est facile, mais les américains ont été un peu idiot d'arreter les navettes avant d'avoir un remplaçant ou du moins à une phase avancée (après je ne sais pas où ils en sont dans leur nouveau moyen de transport).

une manière d'annoncer doucement qu'il y aura jamais de remplaçant?

ze_katt, le 21/07/2011 - 23:02

une manière d'annoncer doucement qu'il y aura jamais de remplaçant?

Si c' est déjà prévu. Cela sera la même stratégie que la Russie : le voyage en capsule.

[url="http://gizmodo.com/5823357/watch-30-years-of-the-space-shuttle-in-one-single-launch"]Watch 30 Years of the Space Shuttle In One Single Launch [/url]

http://www.panoscan.com/UpperDeck/

http://www.panoscan.com/LowerDeck/

Je sais que comme cela, c'est facile, mais les américains ont été un peu idiot d'arreter les navettes avant d'avoir un remplaçant ou du moins à une phase avancée (après je ne sais pas où ils en sont dans leur nouveau moyen de transport).

Des lanceurs de satellites, ils en ont.
Par contre, ça fait depuis 1975 qu'ils n'ont plus envoyé personne avec un lanceur classique. Les savoir-faire sont partis à la retraite depuis très longtemps.

En plus, en pleine crise économique, Obama n'avait pas le choix. La navette coûtait trop cher pour un rendement ridicule, un programme d'envoi d'hommes sur Mars est hors de portée actuellement, un programme d'envoi d'hommes sur la Lune ne fait pas rêver car ça a déjà été fait. Il ne pouvait qu'arrêter les frais, sachant que pour envoyer des hommes dans la station internationale, il y a les lanceurs russes (surtout que les Soyouz vont décoller de Kourou désormais).

tanagra, le 22/07/2011 - 00:18

En plus, en pleine crise économique, Obama n'avait pas le choix. La navette coûtait trop cher pour un rendement ridicule, un programme d'envoi d'hommes sur Mars est hors de portée actuellement, un programme d'envoi d'hommes sur la Lune ne fait pas rêver car ça a déjà été fait. Il ne pouvait qu'arrêter les frais, sachant que pour envoyer des hommes dans la station internationale, il y a les lanceurs russes (surtout que les Soyouz vont décoller de Kourou désormais).

pour info, c'est suite à la catastrophe de columbia (1° Fevrier 2003) que la nasa a arrêté la navette. Mais elle devait achevé l'ISS qui sans navette aurait été qu'un mecano qui ne servait pratiquement à rien.

flob, le 22/07/2011 - 10:12

tanagra, le 22/07/2011 - 00:18

En plus, en pleine crise économique, Obama n'avait pas le choix. La navette coûtait trop cher pour un rendement ridicule, un programme d'envoi d'hommes sur Mars est hors de portée actuellement, un programme d'envoi d'hommes sur la Lune ne fait pas rêver car ça a déjà été fait. Il ne pouvait qu'arrêter les frais, sachant que pour envoyer des hommes dans la station internationale, il y a les lanceurs russes (surtout que les Soyouz vont décoller de Kourou désormais).

pour info, c'est suite à la catastrophe de columbia (1° Fevrier 2003) que la nasa a arrêté la navette. Mais elle devait achevé l'ISS qui sans navette aurait été qu'un mecano qui ne servait pratiquement à rien.

En 2003, c'est l'armée américaine qui a décidé d'arrêter avec la navette. Pas la Nasa.
Quant à l'ISS, il y a les lanceurs russes et européens (qui de toute manière vont continuer).

tanagra, le 22/07/2011 - 11:42

En 2003, c'est l'armée américaine qui a décidé d'arrêter avec la navette. Pas la Nasa.
Quant à l'ISS, il y a les lanceurs russes et européens (qui de toute manière vont continuer).

Après la destruction de la navette spatiale Challenger début 1986 qui entraîne la perte de son équipage, l'utilisation de la navette est limitée au lancement des satellites non commerciaux et aux expériences scientifiques en orbite. À compter de la fin des années 1990 sa mission principale est la desserte de la station spatiale Mir puis de la station spatiale internationale. Un deuxième accident en 2003, accompagné une fois de plus de la perte de l'équipage, accélère la décision de retirer la flotte des navettes dont le dernier vol a eu lieu en juillet 2011. La navette spatiale a effectué 135 vols à cette date.

source wikipedia

pour l'iss, je parlais de la fabrication, et non de l'acheminement des astronautes.