http://www.zegreenwe...dans-le-cockpit,27325

La petite merveille d’Apple continue de faire des heureux. Cette fois, c’est au sein de la direction d’American Airlines que l’ iPad a la cote, plus pour son côté (très) pratique et économique que pour l’aspect tendance de la tablette tactile. Cédant à son tour aux sirènes de la dématérialisation, la compagnie aérienne américaine aspire en effet à se débarrasser définitivement de la paperasse dans ses cockpits.La généralisation de l’iPad permettra de libérer beaucoup d’espace dans le nez des avions et sera même une petite révolution pratique aux dires du pilote David Clark : « les tablettes [...] rendent les choses bien plus simples pour trouver les pages recherchées sans égarer ou perdre quoique ce soit ».


Elle devrait aussi – surtout – permettre à American Airlines de délester ses avions de près de seize kilos en moyenne… rien qu’en troquant les feuilles de route papier contre la tablette électronique, laquelle pèse moins de 700 grammes ! Ces kilos en moins pourront rapporter gros à la compagnie aérienne selon laquelle cette substitution pourrait générer une réduction annuelle de la facture de carburant d’environ 1,2 millions de dollars (environ 833 000 euros).

Niveau connectivité c'est pas hyper pourri l'iPad ? Ils ne peuvent pas acheter un ordinateur qu'ils ne louent pas et en faire ce qu'ils veulent (petit, pas cher, multi-utilisateur, résistant, enfin pleins d'avantages).

900 avions, 833 000 euros, 926 Euros par appareil et par an d'économie en carburant, mouais... l'économie n'est pas violente au regard de ce que consomment les avions...

Même en tablant sur 2 par avion, au bout d'un an, c'est amortit, du moins pour le matériel, restera les logiciels, la numérisation des cartes, la formation pour les utilisateurs, etc...

la compagnie aérienne américaine aspire en effet à se débarrasser définitivement de la paperasse dans ses cockpits

Un bouquin, ça ne tombe jamais en panne.
Un bouquin, tu ne te poses jamais la question de savoir si c'est la batterie qui est déchargée ou si c'est l'écran qui est mort.
Un bouquin, tu peux continuer à le lire même si tu l'as fait tomber à cause d'un trou d'air et que le copilote a marché dessus.

Même en tablant sur 2 par avion, au bout d'un an, c'est amortit, du moins pour le matériel, restera les logiciels, la numérisation des cartes, la formation pour les utilisateurs, etc...

Ce n'est pas tellement les cartes. C'est surtout la documentation technique, notamment les procédures en cas d'anomalie détectée.

Maintenant on peut se poser la question de savoir si c'est réellement écologique comme ils le prétendent. Car contrairement à l'Ipad, le papier est recyclable à 100% et à une empreinte écologique beaucoup plus faible. Et en plus, il ne consomme rien pour fonctionner.

900 avions, 833 000 euros, 926 Euros par appareil et par an d'économie en carburant, mouais... l'économie n'est pas violente au regard de ce que consomment les avions...

16 kilos en moins, cela représente 0.02% du poids d'un avion de 75 tonnes.
Donc s'ils économisent 0.02%, ils ont une facture de carburant qui tourne autour de 5.5 milliards de dollars.

Ipad 2 quoi en faire un plat.
Jean Bloguin, humoriste.

dingue comme on se créé des besoins...